Page 263 - Edición final para libro digital

A compañía propietaria do barco enviou a Muros outro vapor, o
“Leonora”, para recoller as vítimas, pero moitos dos sobreviventes non

quixeron volver a embarcar, polo cal deberon ser trasladados por terra
O “Larache”, un vapor dos coñecidos como “Lanzadera”, porque

adoitaban facer a ruta de enlace dos portos onde arribaban os grandes co-
rreos que viaxaban a América cos demais portos da península, pertencía a
Compañía Trasatlántica Española, Era un barco de 80 metros de eslora e 7
de manga que fora construído en 1.872. Na súa botadura foi bautizado co

nome de “José Baró”. Dispoñía de 22 liteiras de primeira crase, 10 de se-
gunda e 310 de terceira.

Nunca se chegou a coñecer a razón pola la cal o “Larache” chegou
a desviarse tanto do seu rumbo como para chegar a bater nas pedras tendo
en conta a experiencia do capitán e o gran coñecemento da costa que tiña o

practico que iña a bordo. O naufraxio do “Larache” seguirá sendo un dos
tantos misterios mergullados para sempre na Costa da Morte.

Desde a Comandancia de mariña e desde a compañía armadora do
barco enviáronse sendas notas de agradecemento os muradáns polo seu
comportamento neste naufraxio. Unha vez mais o Pobo de Muros amosou
o país a súa solidariedade coas vítimas dunha traxedia, o igual que xa fixera

no naufraxio do “Cardenal Cisneros”.

Naufraxio do “Balandro de Goday”

O 30 de novembro de 1.910, o Balandro, coñecido como o “Goday”
navegaba procedente de Vigo con destino o porto de Muros, onde preten-
día arribar o día 29, cando un gran temporal de choiva e fortes ventos o

sorprendeu durante a súa travesía. Durante varias horas pelexaron contra o
262