Page 21 - revista arpia 21_Neat

? Imediat, mi-am armat tunurile de
bord, lucru pe care l-am ordonat și
coechipierului, și așteptam cu înfrig-
urare să treacă secundele și să zăresc
infractorul. Oare ce avion va fi și cum
va reacționa el când mă va simți prin
preajmă, îl voi putea doborî prin sur-
prindere sau îmi va scăpa și atunci va
fi vai de pielea mea ? Cine mă va
crede dacă voi spune că infractorul
pilota un avion mai superior și nu l-
am putut prinde ? Erau întrebări care
pierdut controlul avionului și s-ar fi rostogolit im- m-au frământat nespus în acel minut pe care l-am
placabil spre pământ. Pentru el, în acele clipe de considerat fatal. Dar n-a fost să fie așa pentru că
zbucium sufletesc, nu mai rămânea decât o singură nu era nici pomeneală de infractor.
alternativă – catapultarea. Dar n-a fost să fie așa Timp de 15 minute, punctul respectiv de dirijare
pentru că Mihăilă, după cum aveam să mă a făcut instrucție de front cu mine în partea de Sud
conving, avea noroc cu carul. În timpul urcării, ca a Banatului, dar fără să văd ceva. Executam tot
dovadă că toți cei care se aflau în PC înțelegeau felul de comenzi, una mai năstrușnică decât alta,
clipele dificile pe care le trăim, nu ne-au deranjat spre exemplu: „030, viraj stânga 90 de grade și fii
nicio clipă, așteptau înfrigurați un semn de viață atent în față și puțin mai sus că trebuie să vezi ținta
de la noi. !” Peste numai 30 de secunde, recepționam o altă
Ajuns peste nori, am privit imediat în dreapta, comandă : „030, viraj stânga 180 de grade și fii
căutându-l pe Mihăilă, l-am zărit cam la 100 m atent în față, 500 m. Acum, neapărat vei vedea
distanță de mine, înclinat mult pe dreapta. Proba- ținta !” sau ceva cu totul și cu totul ieșit din comun:
bil, el nu-și putea controla poziția față de orizontul „030, acum ești la un loc cu ținta și trebuie să o
natural. Imediat, i-am ordonat: „031, înclină stânga vezi, execută bine căutarea !”
și pune avionul la orizontală. Sunt în stânga ta la Două erau motivele care mă ucideau pur și sim-
90 grade, intră în formație”. „Am înțeles și te văd, plu în timpul dirijării și anume:
030 !”, îmi răspunde el cu o bucurie în glas, greu - puteam foarte ușor fi bănuit de lașitate, în
de ascuns. sensul că văd totuși ținta, dar mi-e frică să intru la
În clipa următoare am raportat la PC: „030 cu atac și ce motivări puteam aduce eu celor care m-
formația, peste nori, gata din nou de dirijare”. ar fi acuzat de așa ceva pe câtă vreme existau niște
Greul pentru mine și pentru Mihăilă de-abia înce- date RADAR, atât despre evoluția mea în aer, cât
pea. și a avionului infractor, date care, foarte ușor,
Comandantul, satisfăcut de evoluția mea până puteau fi măsluite;
în acel moment, în spațiul aerian bănățean, îmi - iar altul, că nu era exclus ca, dacă eu și co-
ordonă: „030, intră în legătură cu «Oltul» care te echipierul nu-l vedeam pe infractor, el să ne vadă
va dirija la interceptare !” «Oltul» era indicativul și, vă imaginați, că nu există compromis mai mare
unui punct de dirijare de lângă localitatea Deta din pentru niște piloți care au decolat să vâneze infrac-
câmpia Banatului și care supraveghea activitatea tori aerieni, dar se lasă ei vânați. Cu toată atenția
aeriană la granița de Vest. Numai ce i-am rostit in- de care dădeam dovadă, mă așteptam, din mo-
dicativul că «Oltul» m-a și luat în primire, or- ment în moment, să fiu lovit. Câte nu-i trec prin
donându-mi: „030, viraj stânga, cap 180 grade, cap unui pilot căruia i se comunică că este la un loc
înălțimea 4 500 m, viteză 600 km/oră, timp de zbor cu ținta ?
un minut !”. După aproximativ 15 minute,care mie mi s-au
Peste un minut, voi vedea inamicul; ce voi face părut un an, calvarul dirijării a luat sfârșit. La radio,

18 Aeronautica - ARPIA , nr.21, martie, 2020