Page 25 - revista arpia 21_Neat

In anul 1958, sunt cumpărate din
URSS 26 avioane de vanatoare cu
reacție supersonice MiG-19 (16 -
model P si 10 - model PM), uni-
tatea de la Deveselu fiind prima
care a facut trecerea pe acest tip
de avion. Comandantul Esc.I din
R. 158 Av. Vt. R. Craiova, căpitanul
Bodis Adalbert si locțiitorul său -
căpitanul Croitoru Florin, au fost
primii piloți români care, urmând
cursul de trecere pe avionul MiG-
19 la Sevastleika în URSS, au efec-
tuat zboruri, depăsind bariera
sonică, primul fiind Bodis Adal-
bert. Din partea personalului
SM-2
tehnic, au participat la curs:
tehnicul de patrulă Gordaşi
Mihai, un tehnic de avion
Holotescu Ştefan, iar din partea
C.A.A.T.: ing. Pătrăşcoiu Ioan -
specialist in instalaţii electrice,
aparate de bord si oxygen
(IEABO) şi ing. Lisandru Petre -
specialist avion-motor, inspectori
cu tehica de aviaţie. Cursul de tre-
cere în U.R.S.S. a durat din luna
aprilie până în luna iulie 1957.
Avioanele MIG-19P au fost aduse
cu trenul si montate la Deveselu
de către brigada rusă si tehni-
cienii regimentului, fiind apoi
încercate în zbor de piloți sovi-
etici. Cpt. Bodiș Adalbert a fost
numit comandantul Esc. I , dotată
cu avioane supersonice MIG-19P,
din cadrul Regimentului 226
MIG-19P
Av.V.R, avându-l ca locțiitor pe
cpt. Croitoru Florian și inginer de
escadrilă pe cpt. Dumitrescu Ilie.
Piloții Escadrilei I erau : cpt.
Bodiș Adalbert, Croitoru Florian
(plecat dupa putin timp la
Borcea) , Olteanu Alexandru,
Dorobanțu Anghel , lt. maj. Brișcă
Gheorghe, Bătinaș Ioan, Iancu

22 Aeronautica - ARPIA , nr.21, martie, 2020