Page 22 - revista ARPIA 25

time – 3.13 m, G gol = 2280
kgf, G max. decolare - 3540
kgf, Vmax. - 655 km/h, w – 14
m/s, plafon serviciu – 11000
m, D max. zbor = 894 km (fara
RS) si 1250 km (cu RS), au-
tonomie max. de zbor – 2.3
ore (cu 2 RS).
Incepand cu anul 1968, Ro-
mania a achizitionat din URSS
elicoptere Mi-8. Acestea au
operat de pe trei aerodromuri
militare, intrând în dotarea a
patru unitati, şi anume Regi-
mentul 94 Elicoptere de pe
Alexeni, Escadrila 132 Eli-
coptere de pe Someseni,
Flotila 50 si Regimentul 99
facut de Aerostar SA Bacau , de instruire în zbor a piloţilor Transport Aerian, unitaţi
impreuna cu firma Elbit din din cadrul şcolii. Era stabil în bazate pe aerodromul militar
Israel. Prin modernizare s-a zbor şi permitea formarea Otopeni. In anul 1969, în
integrat pe aceste avioane un unor deprinderi puternice cadrul Regimentului 94 Eli-
sistem modern de avionica , piloţilor-elevi, fiind capabil a coptere de pe Alexeni s-a infi-
navigatie si management al executat întreaga gamă de intat prima escadrila de
armamentului de la bord, re- acrobaţie, fără pericolul de elicoptere Mi-8, escadrila co-
nuntanduse la unele echipa- intrare în vrie necomandată. mandata de catre locotenent-
mente depasite ca Era propulsat de un motor colonelul Vasile Iurascu.
performante, in scopul turboreactor M-701C-500 cu Elicopter robust si versatil,
cresterii performantelor de tractiunea maxima 890 kgf. Mi-8 a fost utilizat pentru o
navigatie- ziua si noaptea in Sub fiecare aripă era câte un gama foarte larga de misiuni,
toate conditiile meteo, diver- pilon pe care se puteau in Romania operand doua
sificarii armamentului dirijat acroşa încărcături ofensive, în variante de Mi-8, varianta T –
prin integrarea de munitie in- special blocuri PRND (Proiec- destinata transportului de
teligenta, cresterii preciziei tile Reactive Nedirijate) UB- trupe si materiale – si vari-
de lovire a tintelor terestre cu 4-57, cu care se puteau anta PS, utilizata in special
armamentul de la bord, executa trageri de exerciţiu în pentru transport de personal
cresterii sigurantei si fiabili- poligon. Cei doi piloni mai si VIP. Elicopterul Mi-8 a fost
tatii in functionare, a gradului erau utilizaţi şi pentru primul elicopter cu motor re-
de supravietuire in camp tac- acroşarea de rezervoare su- activ ce a intrat în dotarea
tic ostil, dezvoltarii capabili- plimentare de combustibil, Aviaţiei Militare Romane, ex-
tatilor de cercetare a necesare pentru creşterea ecutand misiuni de transport,
campului tactic in spectrul razei de acţiune a avionului salvare si alte misiuni, la
vizibil si invizibil. şi, implicit, a timpului petre- ordin. Principalele caracter-
Incepand cu toamna anului cut în aer. Nu dispunea de ar- istici tehnico-tactice : echipaj
1966, la Scoala de ofiteri de mament artileristic fix. - 2 piloti + 1 mecanic de bord,
aviatie Boboc au inceput sa Principalele caracteristici capacitate – 24 pasageri, di-
afluiasca avioane cehoslovace tehnico-tactice : echipaj - 2 ametru rotor portant – 21.29
de scoala si antrenament L- piloţi (elev şi instructor), m, S rotor principal - 356 mp,
29, astfel ca până la sfârşitul anvergură – 10.29 m, S= 19.8 lungime totala – 25.28 m,
anului 1974, toate cele 52 de mp, lungime – 10.81 m, inal- lungime fuselaj – 18.17 m, in-
bucăţi au intrat în procesul altime – 5.65 m, G gol =7260
20 Aeronautica - ARPIA , nr.25, iulie, 2020