Page 24 - revista ARPIA 25
P. 24
portat din Franta 4 eli-
coptere SA- 365 C Dauphine,
care au intrat in dotarea
Flotilei 50 Aviatie Transport
Otopeni, flotila desemnata sa
execute zboruri D.I.E. (De
Importanta Exceptionala).
Dupa cursul de trecere efec-
tuat in Franta, echipajele
mixte romano-franceze le-au
adus in zbor in tara. Din
aceste echipaje au facut
parte coloneii Tudor Condrut
si Mihai Fitcal. Dintre cele
Dauphin-022 patru elicoptere, două erau
amenajate în varianta „VIP”,
iar celelalte două în varianta
„Turist”. Cele patru eli-
fabricii. Până în anul 1977 a misiuni de transport materi- coptere SA-365 C au fost in-
fost produsă varianta H, iar ale, desant trupe aeropurtate, locuite in anul 1986 de patru
odată cu introducerea palelor sprijin cu foc, cercetare, elicoptere SA-365 N
din materiale compozite, s-a cautare-salvare, s.a., in timp Dauphine, mult mai perfor-
trecut la construcţia variantei ce pentru operatiuni dea- mante. Acestea au fost desti-
L. Introducerea acestui tip de supra Marii Negre, aparatele nate uzului exclusiv al soţilor
pale pentru rotorul portant al Regimentului 59 Elicoptere Nicolae si Elena Ceausescu.
elicopterului a dus la o au fost dotate cu flotoare gon- Este un elicopter modern, cu
crestere simtitoare a perfor- flabile. Pentru salvare eli- tren de aterizare triciclu com-
mantelor, cum ar fi viteza de copterele IAR-330 sunt plet escamotabil, motoare
croaziera, plafon la punct fix echipate cu un troliu extern care antrenează un rotor por-
si greutate maxima. In total, actionat hidraulic, iar pentru tant cvadripala din materiale
la Intreprinderea de Con- transportat sarcini externe au compozite (sticlă şi fibre de
structii Aeronautice (ICA) prevazut un cargoswing. carbon), ale carui pale folos-
Brasov – viitoarea S.C. IAR Principalele caracteristici esc sectiunea asimetrica
S.A. Ghimbav Brasov – au fost tehnico-tactice : echipaj - 2 Onera OA-2, care seamana cu
construite 160 aparate, din- piloţi + 1 mecanic de bord, ca- o sectiune de aripa post-in-
tre care Aviatiei Militare Ro- pacitate – 12 pasageri, di- carcata, rotor anticuplu de tip
mane ii vor fi livrate 112, ametru rotor portant – 15.20 „Fenestron”, dotat cu 13 pale
aparate ce vor activa in m, S rotor principal – 177.00 cu pas variabil. Posturile de
cadrul a sapte regimente mp, lungime totala – 18.15 m, pilotaj sunt dotate cu
mixte, după cum urmează: inaltime – 5.14 m, G gol aparatura de navigatie si con-
Regimentul 58 Elicoptere – =3615 kgf, G max. decolare - trol al parametrilor zborului
Sibiu, Regimentul 59 Eli- 7400 kgf, Vmax. - 310 km/h, moderna (radar meteorologic
coptere – Tuzla, Regimentul viteza de croaziera – 248 instalat sub un carenaj dielec-
60 Elicoptere – Tecuci, Regi- km/h, rata de urcare – 7.1 tric in bot, radar ce afiseaza
mentul 61 Elicoptere – m/s, plafon maxim – 5000 m, pe un ecran color zonele per-
Boteni, Regimentul 73 Eli- raza maxima de actiune – 550 iculoase pentru navigatie, pi-
coptere – Caransebes, Regi- km fara incarcatura, motor- lotul automat tip SFIM PA 155
mentul 90 Transport Aerian – izare – 2 motoare Turbomeca D, etc.). Principalele caracter-
Otopeni, Regimentul 94 Eli- TURMO-IV CA cu 1575 CP istici tehnico-tactice ale eli-
coptere – Alexeni. Eli- fiecare . copterului SA-365 N
copterele Puma pot executa In anii 1979-1980 s-a im- Dauphine: echipaj - 2 piloti,
22 Aeronautica - ARPIA , nr.25, iulie, 2020
