Page 23 - ME1-digital_Neat
P. 23
ספירת מלאי ,היה כדאי מרגשת ממש .לאורך כל הדרך התגלגלתי בין אנשים
שהיה אכפת להם ממני ועשו למעני את האקסטרה־מייל
מאת אלי אלטוס בלי שום סיבה תועלתנית ,אלא כיוון שחשבו שיש לי
לחקור התעייפות בסיכום חיים פוטנציאל ואפשרו לי להגיע לאן שרציתי".
עם אי ודאות, דילוג וקיצורים כותרתו של תחום המחקר של פרופ' אלטוס היא "כשל
חידה בת-מאה מילים מתחרות מוצקים וקשרי מיקרו-מאקרו" .במילים פשוטות יותר,
להיכנס לשורות הוא אומר" ,האתגר המדעי שלי הוא לחזות את התנהגות
במיקרו תשובה החומר ,בעיקר חומרים מרוכבים שאין לנו ניסיון מצטבר
איתם .אני נדרש לחזות את התגובה של חומר לכוחות
שהולידה המשך בכללי וביושרה שונים כמו לחץ ומתיחה – איך צורתו תשתנה ,מה יקרה
בפיתוח דרך זו לא מסיבה, לחוזק שלו ,מתי הוא ייסדק .נדרש כאן שילוב של המון
תחומים ,למשל הנדסת חומרים והנדסת מכונות וכימיה".
לתיאור מורפולוגי הצלחות ומחמאה
עם סדר חלקי. באים במשורה זה מעניין?
"יותר מכך – זה יפה .ההכרה ביופי שבמכניקה משותפת
ממחקר להוראה תחושה קבועה לכל המדענים שהשפיעו עלי – קרונר ,ג'ולין ,רובין ופרופ'
בקשרי חובה, של בדידות מעיקה
סול בודנר".
קורסים במיקרוקורות והבזקי התעלות
סקאלות ועקרונות מתובנה חדשה •••
דרכם השתדכו מאחור מואר במהלך שנותיו בטכניון הוא רשם כמה הישגים מרשימים
מוכשרים ופרחו מלפנים מוסתר בתחום המחקר שלו :מודל מיקרומכני להתעייפות
לחדשנות בהנדסה החומר ,הארכת חייהן של סגסוגות טיטניום באמצעות
לממש השכלה רק קדימה טיפול לייזר ,אי רציפות של דפורמציה פלסטית ועוד.
לנוע אפשר הוא עצמו אמנם עוסק במדע בסיסי ,אבל למחקריו
השלכות משמעותיות על העולם הממשי .משום כך ,אף
אליהם מתמכרים התחלה בבסמת שמעולם לא עזב את האקדמיה ,הוא הרבה לשתף פעולה
לאתגרים חדשים תיכון לתפארת
משתלמים ודגל תורה ומלאכה עם התעשייה וגם כיום הוא משמש יועץ לתע"ש.
ומורים מאגדה במה אתה ועמיתיך יכולים לתרום לתעשייה?
לחברי סגל
אחת הדוגמאות היא תחום התעופה .מדחף של מסוק,
פגשתי רבים מכניקה למתחילים לדוגמה ,נתון לעומס מחזורי ,כלומר עומס שמשתנה
אחרי שנים, שרטוט והיטלים ללא הפסק .המחזוריות הזאת יוצרת בחומר התעייפות,
בתחילת שיבה סרגל לוגריתמי שעלולה להסתיים בשבר ,ובמקרה שהמסוק באוויר
ציטוטים וגאווה. ושופין סרבני זה כמובן מצב מסוכן מאוד .התפקיד שלנו כמהנדסים
וכמדענים הוא לחזות מתי יתרחש הכשל בחומר ,וזו
ולמה בחרוזים לימודי הסמכה שאלה לא פתורה מאחר שיש כאן כמות עצומה של
ומבנים הדוקים? ועבודה למחייה
בלעדיהם עד לכאן משתנים שאי אפשר לשקלל את כולם".
לא הייתם קוראים ברבות הימים למה זה כל כך מסובך?
חרטה ותסכולים
"אחת הבעיות היא שהכשל ,או הסדק ,מתחיל בקנה מידה
וגם מוסמכים במרוכבים ממש זעיר – לעתים ברמת האנגסטרום ,שהוא עשירית
כשל וסדקים הננומטר .בקנה המידה הזה קשה מאוד לבצע תחזיות
משוואות חשובות בגלל הרמה הגבוהה של אי סדר .אם נסתכל על להב של
תמיד הדוקות, חוזק ומורפולוגיה מסוק הוא ייראה לנו מסודר ,אבל באותה רמה ננומטרית
וחרוזים בהן- שכבות ואנאיזוטרופיה קיים אי סדר שמקשה עלינו לחזות באילו תנאים ייווצר
תבניות.
בשבתון לראשונה כשל ,היכן הוא יתרחש ומה יהיו השלכותיו".
הגיעה הנחלה ובכל זאת ,המחקר האקדמי מצליח לתרום כאן?
"בהחלט ,וזאת תרומה משמעותית מאוד .למרות כל
של שקט מנטלי הקשיים ,כיום ביכולתנו לייצר תחזיות טובות מספיק
וחופש טוטלי שתורמות המון לתעשייה .אני אומר תמיד ש'לכל בעיה
קשה יש פתרון קל ולא נכון' ,אבל אנחנו מחפשים את
הפתרון הנכון".
הפקולטה להנדסת מכונות | 23