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Apéndice 2 del Capítulo 16


                      EJEMPLOS DE HECHOS QUE DEBEN NOTIFICARSE
                        EN UN SISTEMA DE NOTIFICACIÓN DE SUCESOS
                                             DE UNA LÍNEA AÉREA




              Seguidamente figura una lista de los tipos de sucesos o hechos relacionados con la seguridad operacional
              que deben notificarse en el marco del sistema de notificación de incidentes de la empresa. La lista no es
              exhaustiva ni los sucesos están mencionados por orden de importancia. (Algunos hechos deben notificarse
              obligatoriamente de conformidad con las leyes o reglamentos del Estado).

                      Todo defecto de sistema que afecte negativamente al manejo o al funcionamiento de la aeronave;

                      Advertencia de humo o incendio, incluida la activación de detectores de humo en los lavabos e
                     incendio en la cocina;

                      Se declara una emergencia;

                      La aeronave es evacuada por las salidas o toboganes de evacuación;

                      Los procedimientos o el equipo de seguridad operacional son inadecuados o tienen defectos;

                      Deficiencias graves en la documentación operacional;

                      Modo incorrecto de cargar combustible, carga o mercancías peligrosas;

                      Desviación importante de los SOP;

                      Se lleva a cabo un motor y al aire a menos de 1 000 ft por encima del nivel del terreno;

                      Un motor se apaga o falla en cualquier etapa del vuelo;

                      Se produce daño en el terreno;

                      Despegue interrumpido después de alcanzar la potencia de despegue;

                      La aeronave sale de la pista o calle de rodaje o de una zona pavimentada de estacionamiento;

                      Error de navegación con una desviación importante de la derrota;

                      Se produce una desviación vertical de más de 500 ft;

                      Aproximación no estabilizada a menos de 500 ft;

                      Se exceden los parámetros que limitan la configuración de la aeronave;

                      Las comunicaciones fallan o están degradadas;


                                                          16-AP 2-1
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