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16-AP 3-4 Manual de gestión de la seguridad operacional
— una solicitud para que el piloto hable directamente con la jefatura de la flota —
véase 4.2.5; y
— el requisito de que el piloto tome cierta instrucción para volver a alcanzar el nivel
exigido en un aspecto particular — véase 4.2.6.
4.2.4 Si el “suceso” justifica claramente un ASR, pero no se ha presentado ninguno, entonces se
podrá pedir a la ASOCIACIÓN DE PILOTOS que solicite que el piloto (los pilotos)
presente(n) un ASR.
Un ASR presentado en estas circunstancias será tratado como si hubiera sido presentado
cuando se produjo el suceso.
4.2.5 Se podrá pedir a la ASOCIACIÓN DE PILOTOS que invite a un piloto a presentar
verbalmente información a la jefatura de la flota. Si el piloto está de acuerdo con esto, se
considerará que ha notificado el suceso sin que se le obligara a ello, de manera que se
aplica el párrafo 10.1 de Dir.X: “La política normal de la LÍNEA AÉREA no es instituir
procedimientos disciplinarios en respuesta a la notificación de un incidente que afecta a la
seguridad aérea”.
Se enviará al piloto interesado un registro de toda la información verbal que haya dado y se
conservará una copia en la LÍNEA AÉREA de conformidad con el Artículo 5 de este
documento.
Si el piloto no acepta la invitación mencionada antes, la ASOCIACIÓN DE PILOTOS
continuará recibiendo información verbal hasta que se pueda cerrar el caso. Se conservará
un registro de esta información verbal de conformidad con el Artículo 5 de este documento.
4.2.6 Se podrá pedir a un piloto que tome la capacitación adicional que se considere necesaria
después de consultar con la flota interesada. La LÍNEA AÉREA hará los arreglos para la
instrucción y la ASOCIACIÓN DE PILOTOS coordinará con el piloto.
Se enviará al piloto interesado un registro de esa capacitación y se conservará una copia
en la LÍNEA AÉREA de conformidad con el Artículo 5 de este documento.
4.3 Si un suceso o una secuencia de eventos se considera lo suficientemente grave como para haber
puesto en peligro la aeronave o sus ocupantes, se pedirá a la ASOCIACIÓN DE PILOTOS que
retire el anonimato de los pilotos. La ASOCIACIÓN DE PILOTOS reconoce que, en interés de la
seguridad de vuelo, no puede disculpar un comportamiento desmedido, negligente o peligroso de
un piloto y normalmente accederá a esa solicitud.
El representante de nivel más alto de la ASOCIACIÓN DE PILOTOS suprimirá el anonimato
después de consultar con el Presidente de la ASOCIACIÓN DE PILOTOS. Dicho representante
superior de la ASOCIACIÓN DE PILOTOS notificará al piloto que se ha retirado el anonimato y le
comunicará que en toda entrevista ulterior podrá presentarse acompañado(a) por un representante
de la ASOCIACIÓN DE PILOTOS.
Si no se pudiera llegar a un acuerdo entre Operaciones de vuelo de la LÍNEA AÉREA y la
ASOCIACIÓN DE PILOTOS en cuanto a si un suceso es lo suficientemente grave como para
justificar el retiro del anonimato, una persona designada a tal efecto adoptará la decisión definitiva.
Esta persona será el Jefe de seguridad operacional de la LÍNEA AÉREA o bien otro directivo de
alto nivel de la LÍNEA AÉREA que se designe, y será confirmado en su función por la ASOCIACIÓN
DE PILOTOS que reafirmará esta aceptabilidad cada año.