Page 311 - PEDOMAN_SMS_rev.001_oiltanker

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A-002/C0000/2022-S0
JUDUL : SHIPBOARD OPERATION REVISI KE : 01
MANUAL (SOM) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 157 / 180

e. Pelarangan karena alasan-alasan berikut ini:
• Karakteristik elektrostatis
• Penggunaan klep tertutup otomatis
• Perjanjian ini harus memasukkan rencana pemuatan yang
menunjukkan waktu yang telah dijadwalkan dan hal-hal tersebut
dibawah ini.
3) Hal-hal yang harus dipertimbangkan untuk urutan pemuatan tangki
a. Operasi pembuangan

b. pengubahan tangki kapal dan tangki darat
c. Pencegahan terjadinya kontaminasi minyak kargo
d. Pengaliran minyak dari alat pemuatan

e. Tindakan atau operasi lainnya yang mempengaruhi kecepatan aliran
f. Keseimbangan dan daya muat
g. Tekanan pada lambung kapal yang diperkenankan

4) Hal-hal yang harus dipertimbangkan untuk kecepatan pemuatan awal
dan maksimum, kecepatan penyelesaian pemuatan serta waktu yang
diminta untuk menghentikan pemuatan normal
a. Sifat pemuatan
b. Pengaturan dan kapasitas saluran kargo dan sistem ventilasi gas
c. Tekanan maksimum yang diperkenankan dan kecepatan aliran selang
atau alat di darat / kapal

d. Langkah-langkah pencegahan pada akumulasi isi elektrostatik
e. Batasan lainnya pada penyesuaian aliran

5) Hal-hal yang harus dipertimbangkan untuk metode pengaliran udara
dalam rangka mengurangi atau mencegah emisi gas di dek.
a. Kecepatan pemuatan

b. Kondisi atmosfer
c. Proses pengisian bahan bakar atau operasi pemuatan
d. Prosedur berhenti darurat

6) Pemeriksaan tangki kargo sebelum pemuatan
a. Pemeriksaan pada tangki bisa dilakukan dari dek menggunakan
lubang ullage atau jendela pemeriksaan atau dengan metode
pencelupan.
b. Jika atmosfer didalam tangki tidak aktif (lembam), tekanan tangki akan
terjaga pada tekanan positif minimum.

SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM Do not reproduce or distribute without authorization
Prepared by: DPA_@rul
Copyright © 2022. All rights reserved
IMO No 6223578