Page 316 - PEDOMAN_SMS_rev.001_oiltanker

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A-002/C0000/2022-S0
JUDUL : SHIPBOARD OPERATION REVISI KE : 01
MANUAL (SOM) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 162 / 180

perhatian khusus harus diberikan untuk memuat tangki sehingga
minyak kargo tidak meluap.
b. Bergantung pada jumlah sisa tangki yang harus diisi, kecepatan
pemuatan harus dikurangi sesuai dengan kesepakatan.
c. Pemuatan harus dihentikan satu tangki pada suatu waktu jika
perkiraan ullage tercapai. Jika kapal tangki miring atau seimbang,
ullage harus disesuaikan.
d. Tangki terakhir lebih disukai tangki yang berada di tengah sehingga
keseimbangan tidak mempengaruhi ullage akhir.
e. Semua personil yang terlibat diatas kapal harus diberitahu ketika
pemuatan selesai.
f. Setelah pemuatan selesai, klep manipol harus ditutup setelah diterima
pernyataan dari darat; sisa minyak pada manipol kemudian harus
diteteskan kedalam tangki atau darat.
g. Orang yang berkompeten harus hadir ketika selang manipol
diputuskan.

7. PEMUATAN DENGAN GAYA BERAT
Peraturan pelabuhan atau terminal yang khusus perlu diamati untuk pemuatan
minyak kargo dengan gaya berat:

1) Minyak mudah/tidak mudah menguap dengan suhu lebih tinggi daripada
titik nyala api -10º dilarang untuk dimuat atau dikirimkan dengan gaya
berat kedalam tangki yang mengandung gas.
2) Minyak yang tidak mudah menguap pada suhu dibawah titik nyala api -10°
bisa dimuat dengan gaya berat pada kondisi berikut ini:
a. Jika tangki bebas gas, dan tidak ada kemungkinan tercampur dengan
minyak tidak mudah menguap, dan disetujui oleh Nahkoda dan
personil yang bertanggungjawba di terminal, maka minyak bisa dimuat
dengan gaya berat. Asalkan, ujung selang terikat dengan aman
dibagian muka sebelah dalam tutup tangki, sehingga ia tidak dapat
bergerak.

b. Ballast atau air kotor tidak boleh dimuat atau dipindahkan dengan gaya
berat kedalam tangki yang berisi campuran gas mudah terbakar.

8. PENGHITUNGAN KECEPATAN PEMUATAN AWAL
1) Selama pemuatan awal, kondisi pipa dan aksesoris lain dari tangki darat
ke tangki didalam kapal tangki harus diperiksa:

a. Bagian yang melekat pada manipol kapal tangki dari alat pemuatan
harus diperiksa atas kebocoran.

SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM Do not reproduce or distribute without authorization
Prepared by: DPA_@rul
Copyright © 2022. All rights reserved
IMO No 6223578