Page 38 - 2020-flyveprincipper-færdig_Neat
P. 38
5.8 Lastfaktorer og manøvrer
Lastfaktoren er forholdet mellem opdrift og vægt. Vejer flyet 1000 kg, og
produceres der 2000 kg opdrift, fås en påvirkning på 2G. Fly i normalkategorien er
konstruerede til at skulle kunne overholde bestemte belastninger (G-kræfter).
Overskrides disse, kan flyet beskadiges.
Flykategori minimumsstyrkekrav
Normalkategori: +3,8 G til -1,52 G
Arbejdskategori: +4,4 G til -1,76 G
Aerobatic: +6,0 G til -3,0 G
De ovennævnte tal angiver grænselastfaktoren – den maksimalt tilladelige
påvirkning af flyet.
Overskrides grænselastfaktoren med 50 %, er man på brudlastfaktoren, hvor der vil
være brud eller synlige tegn på formforandringer.
Grænselastfaktoren må aldrig overskrides. Der opstår permanente deformationer!
Det er ikke sikkert, at man umiddelbart kan se dem, men metallet glemmer aldrig -
piloten gør det måske!
Hvis brudlastfaktoren overskrides, sker der synligt brud på flyets struktur.
Illustrationen her viser
sammenhængen mellem
påvirkningen af G-kræfter og
grænselastfaktor /
brudlastfaktor.
Pilot A laver et loop i sit fly.
Han ser beklædningen på
oversiden af vingen bølge og
letter trækket i pinden. Da
flyet ikke belastes mere
retter bølgerne sig ud, og vingen er som før.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 38
