Page 14 - 턴키설계실무요령

미끄러워 동륜이 레일 위 제자리에서 헛바퀴가 돌아 생긴 레일표면의 흠.
공차중량(Empty Weight)

,
,
,
,
승객 승무원 및 화물을 적재하지 않고 물 연료 모래 공구류 등을 적재하지 않은 상태에서의 차량 중량.
과선교(跨線橋 , overbridge, overpass, over-line bridge)
철도선로를 건널 수 있도록 만들어진 교량으로 교면의 높이는 교량의 접속 부분의 종단 선형에 의하여
.
,
결정된다 종류에는 과선도로교 과선선로교 과선인도교 등이 있음. ( 일명 구름다리)
,
과주 보호구간(Overlap Section)
,
차량의 제동성능저하 기관사의 과실 등의 이유로 열차가 정지위치를 초과하여 정지하더라도 이로 인한
사고를 방지하기 위하여 설정한 여유구간.
관광철도(觀光鐵道 , seenic railway)

주로 관광 목적을 갖는 이용자에게 교통을 제공하는 철도.
관절대차(Articulated Bogie)
대의 차량이 연접되는 부위에 대차 개를 사용하여 대의 차량을 지지하는 대차.
관통식 정차장(貫通式停車場 , through station)

주로 시종점역의 형태에 의한 분류로서 선로에서 착발 본선이 정차장을 관통한 것으로 주요 건조물은
선로의 측방에 설치된다.
관할구역표(管轄區域標 , territorial jurisdiction boundary post)
관할하는 구역을 알리기 위하여 건식한 표.

광궤(廣軌 , broad gauge)
궤도는 그 궤간에 따라 광궤와 표준 궤간 및 협궤로 구별되고 있다.
궤간이 의 것은 표준궤간이라 하고 이 것보다 넓은 것은 광궤 좁은 것은 협궤라 한다.
,
광궤철도(廣軌鐵道 , broad gauge railway)

궤도는 그 궤간의 크기에 따라 광궤철도와 표준 궤간철도 및 협궤 철도로 구별된다 궤간이 의
.
,
,
것을 표준궤간 철도라 하고 이것보다 넓은 것은 광궤철도 좁은 것은 협궤철도라 한다.
광산철도(鑛山鐵道 , mining railway)
철도의 수송목적에 의한 분류할 때 주로 광물 수송을 위하여 부설된 철도를 말한다.

광역통신망(Wide Area Network, WAN)
넓은 지역 전국망 에 있는 컴퓨터 또는 전송장비 등을 통신회선으로 연결한 망.
)
(
교각(交角 , angle of intersection)
두 개의 측선(側線 ) 이 이루는 각이며 보통 후시선을 기준으로 우회 관측한 전시 방향의 각 이에는 진행방향을
.
향하여 우측각과 좌측각이 있다 노선측량에서는 먼저 측선의 연장선과 해당 측선이 만드는 각을 말한다.
.
교량가드레일(橋梁護輪軌條 , bridge quard rail)
교량 위 또는 교량 부근에서 차량이 탈선할 경우 차량이 교량 아래로 떨어지는 중대한 사고를 방지하고
탈선 차량을 본선쪽으로 유도하여 사고 피해를 최대한으로 억제키 위하여 본선레일의 내측 또는 외측에

일정 간격으로 교량 전장에 걸쳐 중고레일을 부설한 것.
교량보판(橋梁步板 , foot floor or bridge)
철도교의 무도상 교량에 보수요원 및 점검 요원의 통행을 위하여 궤간 중앙에 설치한 통로의 일종이다.