Page 82 - 턴키설계실무요령

트로리 버스(trolley bus)
무궤도 전차로 가공 복선식의 전차선에서 차량의 집전장치를 통하여 전력공급을 받아 레일을 이용하지

않고 노면 위를 주행하는 버스형의 차량에 의한 수송 기관.
특수강레일(特殊鋼 레일, specail steel rail)
특수강을 사용하여 종래보다 내마모성이 강하게 만든 레일로 선로의 중요한 부분이나 마모가 심한 개소에 사용.
특수신호(特殊信號 , specail signal)

,
낙석 낙뢰 강풍 또는 긴급열차를 방호하기 위하여 경계를 필요로 할 때 빛 또는 음향에 의해서 신호를
,
발생하는 장치.

파단( 破端 , split web at rail end)

이음매 볼트 부근이 응력집중의 원인으로 방사선형으로 발생하는 균열.
파상마모(波狀磨耗 , rail grinding corragation)
도상이 과도하게 견고한 개소와 콘크리트 도상 등 레일의 지승체가 견고하여 탄성력이 부족 시

레일 길이 방향으로 수  간격으로 발생하는 파형의 마모.
파저(破底 , broken base)
레일 저부가 레일 못과 침목과의 지나친 밀착관계로 파손되는 것.
팬터그래프(pantagraph)
전기기관차의 지붕에 설치하여 전차선으로 부터 전기를 받아들이는 장치로 습판형으로 된 집전장치.

판토그라프(Pantograph)
열차의 전원을 공급하는 전차선으로부터 전원을 차량에 전달하는 중간매개체.
팬터마모판 팬터磨耗板 , panta graph slipper)
(
전기기관차에 있어 전차선으로 부터 전원을 받기 위하여 팬터그래프에 설치된 탄소판.
편개분기기(片開分妓器 )
분기하는 두개의 선로중 1 개선은 진입선로와 같은 방향으로, 1 개선은 진입방향에 일정한 각도를 두고
분기하는 분기기.
편마모(片磨耗 , partial side wear)

급곡선부에서 레일과 차륜이 접촉면적이 적은 상태에서 곡선 외측 레일면에 발생하는 마모
편위(Stagger)
판타그래프 습동판의 편마모를 방지하기 위하여 전차선이 궤도중심에서 좌우로 치우친 정도.

평균속도(平均速度 , average speed)
열차의 운전거리를 정차 시분을 제외한 실제 운전 시분으로 나눈 속도.
평면교차(平面交叉 , level crossing)
도로와 철도 또는 철도와 철도가 동일 평면에서 교차한 형태.
,
평저레일(平底 레일, flat-bottomed rail)

1831 년 고안된 Ⅰ 형 레일로서 동일 단면적으로는 단면 2 차 모멘트가 크고 레일을 침목에 체결할 때
안전도가 크며 체결장치가 간단하여 세계적으로 보급되어 사용되고 있음.