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Roche Crespo - 64
1. Tapa con nueve imanes permanentes
equidistantes
2. Disco de codificación
3. Placa de circuitos impresos con nueve
interruptores Hall y microprocesador
4. Engranaje
5. Otras cinco barreras Hall
6. Casquillo de fijación para columna de
la dirección
Figura 2.17 Sensor de ángulo del volante tipo LWS1.
Fuente: Sistemas de freno convencionales y electrónicos. Bosch, Robert.
El segundo tipo funciona con sensores magnetorresistivos, cuya resistencia varía en
función del campo magnético externo; la información angular de las vueltas del
volante se consigue mediante dos células de medición magnetorresistivas ubicadas en
ruedas dentadas con imanes en su interior; las ruedas se acoplan a una corona dentada
del árbol de dirección, una de estas tiene un diente más, para entregar dos valores de
ángulo, y según un algoritmo matemático el microprocesador obtiene el ángulo del
volante, omitiendo la imprecisión que pueden tener las células.
