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Roche Crespo - 65

1. Columna de la dirección
2. Células de medición

magnetorresistivas
3. Rueda dentada

4. Electrónica de evaluación

5. Imanes
6. Corona dentada

7. Rueda dentada con un
diente más

Figura 2.18 Sensor de ángulo del volante tipo LWS3.

Fuente: Sistemas de freno convencionales y electrónicos. Bosch, Robert.

2.3.3.5 Sensor de presión previa

Este es un sensor exclusivo del sistema de estabilidad ESP pero cumple una tarea
sencilla, se encarga de medir la presión que llega hasta el grupo hidráulico que es

generada en el cilindro principal por la acción del conductor sobre el pedal, es decir,
obtiene la lectura de la presión de frenado máxima que previamente ha aplicado el

chofer, esto influye en el comportamiento del sistema, porque la presión nominal
generada por el conductor puede no bastar en casos extremos de corrección y se

requiera incrementar esta presión de frenado para estabilizar el vehículo, según la

diferencia entre la presión necesaria y la presión nominal actuarán las válvulas de alta
presión con la bomba de precarga. Está compuesto básicamente por un elemento

piezoeléctrico sobre el cual actúa la presión del líquido de frenos; al ejercer una

presión sobre este elemento las cargas son desplazadas produciendo una tensión,
mientras mayor es la presión más se separan las cargas aumentando así la tensión;