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Roche Crespo - 63
proceso de fabricación han disminuido el costo, pero su miniaturización baja la
precisión de medición, por lo tanto se requiere una electrónica compleja pero, sin
embargo, es el sensor más eficiente ya que la influencia de aceleraciones externas
laterales provocadas por el viento no intervienen en la medición, gracias a la
suspensión en el eje del centro de gravedad.
2.3.3.4 Sensor de ángulo del volante
Este sensor es fundamental en el sistema de estabilidad ESP, ya que cumple la lectura
de intención del conductor cuando este actúa sobre el volante y su deseo de
trayectoria, es así que se realiza una comparativa entre el ángulo al que pretende girar
el conductor, el ángulo de giro con respecto al eje vertical del vehículo y su
velocidad, de esta manera se procede a realizar intervenciones de frenado en una de
las ruedas para que esta actúe como punto de giro y se provoque un ángulo de
desviación del automóvil respecto a su eje longitudinal, corrigiendo la trayectoria en
lo físicamente posible.
La marca Bosch ha adaptado dos tipos de sensores angulares magnéticos, los cuales
detectan la variación angular del volante en toda su amplitud. El primero hace uso de
catorce elementos Hall, estos dispositivos funcionan a base de la medición del campo
generado por un imán, con la participación de nueve de estos circuitos integrados
Hall se obtiene información sobre el ángulo del volante, mientras que los otros cinco
reconocen el número de vueltas que da el volante por medio de un engranaje.
