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Roche Crespo - 72
carga térmica de los frenos delanteros y se produce un desgaste uniforme en los
forros de freno en ambos ejes.
Los adelantos de la seguridad activa han mostrado mejoras en ciertos aspectos
puntuales de la marcha del vehículo, gracias a todos los sistemas adjuntos que
cumplen su función trabajando conjuntamente con el sistema de estabilidad, así
conforman un gran esquema de control, en el que a pesar de los implementos
innovadores el protagonista es el control de estabilidad ESP, de esta manera se puede
decir que se alcanzó un punto alto referente a la seguridad activa, y la estadística lo
afirma, por lo tanto debido a su eficacia la evolución de este sistema ha sido mínima,
ya que no se demandan mejoras en cuanto a su funcionamiento; sin embargo, el
sistema ha evolucionado desde su interior, debido al desarrollo de sus componente
principales, la unidad electrónica de mando con mayor capacidad de procesamiento y
un grupo hidráulico más preciso, rápido y liviano.
Figura 2.21 Evolución del grupo hidráulico y la rapidez de procesamiento.
Fuente:http://www.bosch-presse.de/presseforum/details.htm?txtID=4293&locale=en
