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Roche Crespo - 27
2.1.3.1 Sensores de velocidad de giro de las ruedas
Se encargan de dar las señales de velocidad de giro de cada rueda, y por lo tanto la
distancia recorrida; por medio de ellas la unidad de control reconoce si una rueda está
a punto de bloqueo y lo impide, así se conserva el control del vehículo. Los sensores
pueden ser de tipo inductivo o Hall. El primero posee un arrollamiento y un imán
permanente, el campo del imán alcanza la corona dentada, al girar la corona se
produce una variación en la tensión, la cual varía en frecuencia y amplitud según la
velocidad de giro de la rueda.
1. Caja del sensor
2. Imán permanente
3. Núcleo de hierro dulce
4. Arrollamiento
5. Corona dentada
Figura 2.2 Sensor de velocidad de giro de la rueda de tipo inductivo.
Fuente: Sistemas de freno convencionales y electrónicos. Bosch, Robert.
Al sensor de tipo Hall lo atraviesa una tensión de alimentación la cual varía al
reaccionar con la corona multipolar que tiene integrados imanes dispuestos en la
periferia de la misma y alternando su polaridad; este tipo de sensores han desplazado
a los de tipo inductivo, ya que su peso es menor y produce señal sin importar que la
velocidad de la rueda sea mínima.
