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Roche Crespo - 30
Los sistemas de cuatro canales manejan una válvula de entrada y otra de salida para
todas las ruedas del vehículo; es decir, que se puede realizar una regulación de
frenado individualmente; este sistema, de la misma manera que el sistema de tres
canales, evita el origen de momentos en el eje vertical debido al frenado, ya que
utiliza el principio de ―select low‖ en el tren trasero. Las variantes posibles de un
sistema ABS en el grupo hidráulico son aquellas que vuelven más competente al
sistema, pero además del número de canales y sensores depende de la rapidez con que
actúan las electroválvulas, si la rapidez de acción es mayor, pues más veces se actuará
sobre los cilindros de frenado de las ruedas, así se mejora el coeficiente de
adherencia. Actualmente se pueden conseguir hasta dieciséis pulsaciones por
segundo.
Figura 2.4 Grupo hidráulico y unidad de control integrada.
Fuente: http://www.bosch-tecnologíadelautomóvil.es
