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Roche Crespo - 37


                        Los componentes de los grupos hidráulicos utilizados en los sistemas de frenado ABS

                        son  los  mismos  para  todas  las  versiones,  constan  de  una  bomba  de  recirculación,
                        acumuladores, cámaras amortiguadoras  y electroválvulas; la diferencia más notable

                        en el desarrollo de los grupos hidráulicos se da en las electroválvulas, tanto en el tipo
                        como en el número que se utiliza. El grupo hidráulico del modelo 2S es  grande  y

                        pesado, llegando a más de seis kilogramos, utiliza cuatro electroválvulas 3/3, una para
                        cada  cilindro  de  rueda,  son  válvulas  mecanizadas  con  mucha  precisión,  ya  que  la

                        carrera  del  inducido  es  de  0,25  mm  y  ciertos  elementos  deben  ofrecer  una  alta

                        estanqueidad aun con presiones de 200 bares, a pesar de su calidad de fabricación su
                        funcionamiento es relativamente lento y sus pulsaciones fluctúan entre ocho y doce

                        por segundo.




                        Los  sistemas  de  frenado  ABS  5,  en  sus  diferentes  versiones,  poseen  un  grupo

                        hidráulico preparado para su montaje con la unidad electrónica  adosada; el modelo

                        ABS 5.0 llega a pesar 3,8 kilogramos; el ABS 5.3 y 5.7 tienen un grupo que pesa 2,6
                        kilogramos,  una  gran  diferencia  con  el  modelo  2S.  Los  componentes  del  grupo

                        hidráulico  son  los  mismos  que  los  de  la  versión  2S,  con  excepción  de  las
                        electroválvulas, que reemplazan las cuatro electroválvulas 3/3 utilizadas en la versión

                        2S, por ocho electroválvulas 2/2, manejando un par de válvulas para cada cilindro de
                        rueda, una de entrada y otra de salida; dependiendo de la activación de cada una se

                        pueden  generar  los  tres  estados  de  modulación  de  presión  que  ofrecen  las

                        electroválvulas  3/3.Estos  grupos  hidráulicos  son  más  rápidos  con  pulsaciones  de
                        frenado de hasta dieciséis por segundo; además, mediante la modulación de impulsos

                        de las electroválvulas 2/2 se logra una modificación de la presión en los cilindros para

                        un mejor confort, reducción de ruidos y la reacción sobre el pedal.




                        El  bloque  hidráulico  del  sistema  ABS  alcanzó  su  punto  más  alto  en  cuanto  a

                        funcionamiento con el grupo del ABS 5, por lo tanto el desarrollo que se distingue en
                        el grupo hidráulico ABS 8 y ABS 9 es la gran reducción de tamaño y peso, llegando a
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