Page 37 - Torries
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Karel Sefrna
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elbst heftige Herbstböen und bitterkalte se und einen Mercedes-Benz Arocs 1845 HAD, antrieb „Optitrack“ dazu sowie einen C 480, der
Temperaturen konnten die 20 Kollegen der über zwei zuschaltbare, hydraulisch ange- für Streckenverkehre optimiert wurde. Volvo
Snicht davon abhalten, die neue angetrie- triebene Achsen verfügte: Neben der Arocs-Vor- Trucks fuhr zwei doppelgekuppelte FH 500
bene SAF-Trak-Achse stundenlang in der Kies- derachse konnte auch hier die letzte Achse des „Dual Clutch“ auf – einmal als 4x2 und einmal
grube Ebenhöh auf zu testen. Reisch-Kippsattels aktiviert werden. als 6x4 mit liftbarer Antriebsachse. Alle Maschi-
Dazu stellte SAF-Holland mit Entwick- Um den übrigen Kollegen die Wartezeit zu nen hingen vor Reisch-Kippsatteln und dienten
lungspartner Reisch zwei Züge: Einen Scania G verkürzen, stellte Renault Trucks zwei K-Zug- als speziell ausgestattete Vergleichsfahrzeuge zu
490 4x2 mit Dreiachstrailer und SAF-Trak-Ach- maschinen mit dem zuschaltbaren Vorderrad- den SAF-getriebenen Kombinationen. ▶
Das Urteil unserer 20
Lesertester zur „Trak“
– einer war leider foto-
Gerhard Grünig
scheu – fiel positiv aus
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Stefan Vogele: „Mit Fahrerschu- Gerhard Beisser: „Vor allem auf Klaus Forstmann: „Auf Lehm-
lung lässt sich die Trak perfekt nutzen!“ weichem Untergrund bessere Traktion.“ böden ist das absolut sinnvoll.“
1/2017 Trucker 37
