Page 44 - www.Trucker.de (+Oktober 2016)

TECHNIK MEIERLING

W
Wir wollen
weiterhin
die Bugattis
unter den Trailern
produzieren.

David Heckens
Geschäftsführer Meierling

Gregor Soller Volles Premium-Programm:
Coilmulde mit fünf Achsen
©

Premium aus Hagen

Meierling erfindet sich neu, ohne alte Tugenden zu vernachlässigen.

eierling? Das sind hoch- führt: vorkonfektionierte, vollaus- Niederdruck-Fronthebezylinder. Wovon Fahrer ebenfalls profi-
wertige und leichte Spezia- gestattete Produkte, die das 20- Und: Bei M-Premium ist die erste tieren dürften: ein erweitertes Ver-
Mlitäten, meist aus Alu. Pre- und 30-Fuß-Kippcontainerchassis Inspektion innerhalb des ersten Jah- triebsnetz und der Ausbau der eige-
mium, würde man im Pkw-Bereich umfassen, drei Kippsattel mit res nach Erstzulassung immer kos- nen Vermietung. Doch gegen die
sagen. Das soll laut Geschäftsführer Kombimulde, Vollalu-Kasten- und tenlos. Branchengrößen kann und will
David Henckens so bleiben – trotz- Stahl-Halbschalenmulde sowie Henckens nicht antreten. „Wir wol-
dem macht er den Spezialisten fit für den Kurzcoilsattel. KONTAKT ZU DEN NUTZERN len weiterhin die Bugattis unter den
die Zukunft. Henckens Ziel: schnellere IST MEIERLING WICHTIG Trailern produzieren“, fasst er seine
Meierling optimierte deshalb Durchlaufzeiten, weniger Varian- Damit möchte Henckens den Kon- Pläne scherzhaft zusammen.
die Fließfertigung im Rahmenbau ten, dafür komplett ausgestattete takt zu Kunden und Fahrern stärken Der Ersatzteildienst und Ser-
mit anschließender Montage an Fahrzeuge zum attraktiveren Preis. und so schneller an Infos über Vor- vice in Hagen wurde massiv aufge-
Einzelbauplätzen. Außerdem wur- Die Premiumausstattung umfasst und Nachteile in der Praxis kom- stockt. Dort möchte Meierling
de eine „M-Premium“-Linie für die dabei immer BPW-Achsen, Alcoa- men, um die Fahrzeuge dann ent- demnächst zehn statt einst drei
sechs wichtigsten Produkte einge- Alus und wo nötig Hyva-Hoch- und sprechend verbessern zu können. Kräfte einsetzen und im Idealfall
eines Tages einen Rund-um-die-
Uhr-Service anbieten – auch für
Fremdfabrikate.
Die Poduktlinien selbst sollen
um weitere Nischen erweitert wer-
den, vor allem im Glasinnenlader-
und Containerchassisbereich. Das
breitere Produktportfolio umfasst
wieder eine Stahlmulde auf Alu-
chassis. Spezialitäten wie Coilmul-
denkipper bleiben im Programm.
Allen gemeinsam ist die hochwer-
tige Detailverarbeitung, die den Job
im Alltag in der Regel merklich er-
Profis am Werk: Kernkompetenz Alu und Stahl schweißen Immer noch nach Kundenwunsch: Endmontage mit Lasi satt leichtert – Premium eben. GS

44 Trucker 10/2016