Page 46 - www.Trucker.de (+Oktober 2016)

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Im Tandemhub: Um das erste Segment der neuen Brücke einzusetzen, waren zwei Großkrane parallel im Einsatz

Am längeren Hebel …

… sind die Mitarbeiter der SCHOLPP Kran & Transport GmbH von Berufs

wegen: Lasten sind ihr tägliches Brot. Heben, senken, abspannen, abstützen
und umziehen sind das, was sie am besten können – mit Sicherheit. Der

Dienstleister feiert dieses Jahr sein 60-jähriges Firmenjubiläum.

s staut sich an der Ausfallstraße hinter dem Fahrzeug nach unten befördert zu werden. Die zu bewegenden Lasten wurden immer
schwäbischen Steinheim an der Murr Rich- „Klingt einfach, ist aber Aufwand“. größer und schwerer, die Aufgaben komplexer
Etung Rielingshausen, denn ein Fahrstreifen Kranfahrer Denis Hedl weiß, wovon er – daher wuchs auch der Maschinenpark der jun-
wird heute als „Parkplatz“ benötigt: Hinter der spricht – er hat sein hochmodernes Hebegerät gen Firma rasch. „Der Aufbau einer neuen Inf-
mobilen Ampel steht ein roter Riese – 120 Ton- direkt unter der „Kundschaft“ platziert und trifft rastruktur, der Bau von Häusern, das Entstehen
nen kann der Hydraulikgeländekran von LIEB- mit seinem Azubi Michael Schmid erste Vorbe- von Fabriken mit schweren Maschinen und Pro-
HERR stemmen, als Arbeitshöhe schafft es der reitungen, um der Abstützung mit geeigneten duktionsanlagen – hier hat SCHOLPP nicht nur
Sechsfach-Telekopausleger auf knappe 60 Meter. Hölzern eine perfekte und sichere Druckfläche aktiv begleitet, sondern oft sogar das Arbeiten
Direkt dahinter hat Cassandro Plank den zu bieten. Auf die richtige Balance kommt es an, überhaupt erst ermöglicht“, erklärt Martin
kleineren 50-tm-Ladekran geparkt, der zusätz- um das physikalische Gesetz von Kraft mal He- Scholpp, heute Geschäftsführender Gesellschaf-
lichen Ballast und genügend Unterlegholz für belarm sicher anwenden zu können. Das freilich ter der SCHOLPP Kran & Transport GmbH, mit
die Abstützungen befördert. Für die zahllosen wusste schon Firmengründer Alfred Scholpp, Stolz. Aus der Kran- und Transportdienstleis-
Gottfried Stoppel, Vogt verwunderten Auto- und Radfahrer ist vielleicht tig und vielseitig einsetzbar ein mobiler Kran ternehmen für weltweite Industriemontagen
tung wurde im der Laufe der Jahrzehnte ein Un-
der Mitte der Fünfzigerjahre erkannte, wie wich-
nicht gleich ersichtlich, warum unterhalb dieses
war – sein Erstling, der KS 36, damals noch auf
verwilderten Weinberges heute so schweres
und Produktionsverlagerungen. Martin Scholpp,
einem Kässbohrer-Fahrgestell montiert, war
der Mitte der Achtzigerjahre in den Betrieb ein-
Gerät postiert wurde. Etliche erdgefüllte Säcke,
weiterung des Geschäftsfeldes „Montage“ eine
Haken und Seilwinde.
Kleinbagger, warten darauf, zusammen mit dem
© „Big Packs“, hoch droben am Hang neben einem 1956 ein Wirtschaftswunder aus Stahl mit gestiegen war, hatte mit der sukzessiven Er-
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