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ENTDECKEN SIE DIE RPS TRAILER-MIETE






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        chene Einladung des Motors zu   eigentlich immer eine Fahrstufe   Steigungen, empfiehlt es sich des-  stockhebel) diesen zusätzlich nach
        einer niedertourigen Fahrweise   niedriger als nötig – bei entspre-  halb, per rechtem Lenkstockhebel   hinten, stuft die AS-Tronic automa-
        nutzt sie aber nicht immer konse-  chend hohem Drehzahlniveau, das   unterstützend einzugreifen.   tisch in den Gang mit der höchsten
        quent. An Steigungen lässt die Soft-  der Automat zudem mitunter bis                   Bremsleistung herunter. Mit dieser
        ware die Drehzahl lediglich im   hinter der Kuppe beibehält.   DIE 160-PS-MOTORBREMSE     vorausschauenden Bremsstrategie
        höchsten Gang auf 1100 Touren   Ebenfalls nicht immer gleich   VERZÖGERT PASSABEL      ließen sich die Gefälle der Test-
        fallen, bevor sie zurückstuft. Zeich-  das Richtige anzufangen weiß die   Gleiches gilt bergab, denn den    strecke mit gelegentlichen Beibrem-
        net sich dann ab, dass das nicht    Schaltung mit Gaspedalbefehlen.   160 PS der einstufigen Auspuffklap-  sungen in legalen Geschwindig-
        genügen wird, um die Kuppe zu    Lupft man beispielsweise nach dem   penbremse sind natürliche Grenzen   keitsfenstern bewältigen.
        erreichen, wird’s hektisch und die   Beschleunigen das Pedal, verharrt   gesetzt. Bedient man sich aber eines   In der Ebene benötigt die AS-
        folgenden Rückschaltungen wer-  das Getriebe eine gefühlte kleine   Tricks und zieht nach dem Aktivie-  Tronic dagegen keine Hilfe. Brav
        den schon bei 1400/min eingelei-  Ewigkeit im niedrigeren Gang, be-  ren der Motorbremse (ebenfalls wie   wechselt sie beim (per 3,73er-Hin-
        tet. So erklimmt man steile Stiche   vor es hochstuft. Hier, wie auch an   beim Stralis per rechtem Lenk-  terachse übersetzten) Testwagen  ▶


















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        1  Optional gibt’s jetzt das Multifunktionslenkrad aus dem Stralis  |  2  Ebenfalls Option, aber praktisch: der Druckluftanschluss  |
        3  Iveco-DriverLinc mit Tachodaten, Telematik, Navi und Fahrstilbewertung  |  4  Neues Bedienelement für die AS-Tronik, ein
        längerer Tastendruck auf D oder R aktiviert einen feinfühligen Rangiermodus  |  5  Bequemer Einstieg über drei Stufen


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