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TECHNIK IVECO EUROCARGO

Zum Lächeln animiert

Seit dem letztjährigen Facelift blickt der Eurocargo freundlich lächelnd.

Ob das auch die inneren Werte des Ivecos widerspiegelt, klärt unser Test.

ie letztes Jahr erfolgte Über- Im Fall des Testwagens könnte liegt dann das volle Drehmoment hohe Elastizität dagegen zum sou-
arbeitung des Eurocargo das zutreffen. Schließlich werkelt an. Womit sich dieser Eurocargo veränen Surfen auf der Drehmo-
Dscheinen die Iveco-Desig ner bei dem 15-Tonner der 6,7 Liter eigentlich für schwerere Aufgaben mentwelle ein.
mit guter Laune angegangen zu große Tector 7 in seiner zweit- empfiehlt. Weshalb er auch, sicher Ebenfalls aus dem Vollen
haben. Zauberten sie der Verteiler- stärksten Ausführung unter der Ka- nicht zufällig, die Vorbereitung für schöpfte Iveco beim Getriebe und
baureihe doch ein Lächeln in den bine. 280 PS und 1000 Newtonme- eine Anhängerkupplung trägt. spendierte die AS-Tronic mit zwölf
Kühlergrill. Das soll bei Passanten ter Drehmoment bieten auch voll Fahrstufen, bekannt aus dem noch
und anderen Verkehrsteilnehmern ausgeladen souveräne Fahrleistun- 15 TONNEN SIND FÜR DEN aktuellen Stralis. Anders als in dem
positive Lkw-Assoziationen we- gen. Eine nutzbare Leistung, in TECTOR 7 KEINE AUFGABE präsentiert sich die ZF-Box im Eu-
cken. Und natürlich sollen auch Zahlen ausgedrückt von 725 New- Mit Trailer wären bis zu 35 Tonnen rocargo aber nicht ganz so sorgfäl-
Fahrer und Eigner angesichts der tonmeter und knapp 180 PS, liefert Gesamtzuggewicht drin, die den tig abgestimmt. Zwar wechselt sie
Eurocargo-Qualitäten ins Grinsen der laufruhige Sechszylinder schon Sechszylinder aber an seine Gren- ihre Gangstufen sauber und in pas-
kommen, verspricht der Hersteller. ab 1000/min, 250 Touren später zen treiben dürften. Solo lädt die sablem Tempo, die oben angespro-

Den Rohbau der Eurocargo-
Kabine nutzt Iveco bereits seit 1992

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