Page 432 - Наше дело правое
P. 432

что в самом морском городе России — Москве.

                     Конечно  же,  все  это  хозяйство  размещалось  на  той  самой  дежурной
               коробке;  несложно  догадаться,  каково  в  это  время  приходилось  экипажу.
               Сами  подумайте  —  кто  важнее:  флагманский  спец  —  убеленный
               почтенными сединами капраз           [59]  или зеленый старлей, командир какого-то
               там  дивизиона,  скажем,  из  БЧ-5?  Ответ  очевиден.  Вот  и  приходилось
               бедолаге  старлею  ночевать  на  боевом  посту,  в  собственном  заведовании,
               сиротливо  притулившись  на  матрасе.  Рядом  с  реактором,  конечно,  —
               потому что БЧ-5 и есть его работа.
                     Разумеется,  я  наслышан  о  таком  положении  дел.  Поэтому,  когда  под
               занавес грандиозной эпопеи высокое руководство решило, что одного БПК
               для  торжественного  момента  возвращения  погибшей  лодки  маловато,  я
               изготовился  в  полной  мере  проявить  пронырливость,  захапав  каюту,  на
               которую  вряд  ли  бы  позарился  хоть  кто-то  из  уважаемых  членов  штаба

               ЭОН.
                     Итак,  одним  погожим  сентябрьским  утром  мы  вышли  в  Баренцево
               море. Должен сказать, что проход крейсера по Кольскому заливу — явление
               само  по  себе  достаточно  интересное,  а  уж  когда  наблюдаешь  его
               непосредственно с борта… Движение гражданских судов остановили часа
               за  три  до  того,  как  мы  отчалили.  У  БЧ-1  (штурманов)  был  праздник  —
               осуществить  проводку  на  скорости  около  двадцати  узлов.  Впечатлило.
               Такая  махина  несется  вдоль  скалистых  берегов…  Здорово!  На  выходе  в
               открытое  море,  у  острова  Кильдин,  скопилась  небольшая  кучка  нервно
               жмущихся к берегу сухогрузов.
                     Штаб  ЭОН,  как  белых  людей,  пересаживали  вертолетами;  это
               обстоятельство  здорово  мешало  заснуть.  Каюта,  которую  мне  удалось

               отхватить,  располагалась  не  на  так  называемой  «офицерской»  палубе,  а
               чуть  выше,  на  одном  уровне  с  кают-компанией.  Правда,  попасть  ко  мне
               непосредственно оттуда невозможно. Сперва следует спуститься на палубу
               ниже,  потом  пройти  по  коридору  в  сторону  юта  и  подняться  по  одному
               неприметному трапику. Так что фактически я пытался уснуть в кормовой
               надстройке,  сразу  за  единственным  на  корабле  артиллерийским  орудием.
               Впрочем,  близость  вертолетной  площадки  —  далеко  не  единственное
               неудобство  моего  обиталища.  Иллюминатор  выходит  прямо  на  левый
               шкафут. Кому понравится, если любой может спокойно пялиться с палубы
               на  твой  скромный  быт?  И  никакой  рыбалки  «на  дурака»…  Впрочем,
               возникни  вдруг  непреодолимое  желание  половить  треску,  вполне  можно
               спуститься в кубрик к подчиненным: и уже там закинуть крючок с леской в
               море.
   427   428   429   430   431   432   433   434   435   436   437