Page 72 - PIMS_Corporate Standard
P. 72

b)  ก�รจัดทำ�ประม�ณก�รคว�มต้องก�รก๊�ซฯ ของลูกค้�กลุ่มต่�งๆ โดยใช้ข้อมูลล่�สุด และปรับปรุงต�มรอบระยะเวล�ที่กำ�หนด
                              c)  ก�รปรับประม�ณก�รคว�มต้องก�รระยะกล�ง โดยใช้ข้อมูลปัจจุบันของแนวโน้มเศรษฐกิจ และอุตส�หกรรม
                              d)  ก�รตรวจสอบคว�มถูกต้องของประม�ณก�รคว�มต้องก�รกับลูกค้�
                      B4.2.2.2  ก�รจัดทำ�แผนจัดห�ก๊�ซฯ ระยะกล�ง ควรคำ�นึงถึง
                              a)  คว�มส�ม�รถในก�รผลิตของผู้ผลิตก๊�ซฯ
                              b)  ก�รตรวจสอบคว�มถูกต้องและยืนยันกำ�ลังก�รผลิตของผู้ผลิตก๊�ซฯ ที่ค�ดว่�จะส�ม�รถดำ�เนินก�รได้ รวมทั้งคว�มคืบหน้�
                                ก�รขย�ยกำ�ลังก�รผลิตของผู้ผลิตก๊�ซฯ
                              c)  ข้อจำ�กัดของกำ�ลังก�รผลิตของแหล่งก๊�ซฯ
                              d)  ผลกระทบของก�รเปลี่ยนแปลงคุณภ�พก๊�ซฯ (Change Over)
                              e)  ข้อจำ�กัดของระบบก�รขนส่งก๊�ซฯ รวมถึง LNG Terminal
                              f)  เงื่อนไขสัญญ�ซื้อ-ข�ย ก๊�ซฯ
                              g)  คว�มส�ม�รถในก�รส่งก๊�ซฯ ร�ยเดือน
                              h)  กรอบคุณภ�พของลูกค้�แต่ละพื้นที่
                              i)  ต้นทุนที่เหม�ะสม
                              j)  แนวโน้มสถ�นก�รณ์ร�ค�น้ำ�มัน
                              k)  แนวโน้มสถ�นก�รณ์ร�ค� LNG ในตล�ดโลก
                              l)  แผนก�รจัดห� LNG Spot
                                         ้
                                                                                           ้
                                                                                                            ึ
                              m)  ระดับสินค�คงคลัง (Line pack, LNG Inventory) ที่มีอยู่ และเป้�หม�ยสินค�คงคลังที่ต้องก�รโดยข้นอยู่กับระดับ
                                ก�รให้บริก�ร (Service Level Agreement)
                              n)  คว�มคุ้มค่�ต�มร�ค�ซื้อจ�กแหล่งก๊�ซฯ ที่ค�ดก�รณ์ไว้
                              o)  คว�มคุ้มค่�ต�มร�ค�ก๊�ซฯ (Pool Price)
                              p)  ก�รทบทวนก�รว�งกรอบก�รตัดสินใจว่�จะจัดห�ก๊�ซฯ จ�กผู้ผลิตในแหล่งใด ครอบคลุมอ่�วไทย บนบก ต่�งประเทศ
                                หรือ ก�รจัดห�ก๊�ซธรรมช�ติเหลว (LNG)
                              q)  มูลค่�สูงสุดตลอดส�ยโซ่อุปท�นของกลุ่ม ปตท.
                              r)  ก�รปรับแผนจัดห�ก๊�ซฯ ระยะกล�งให้สอดคล้องกับแผนจัดห�ก๊�ซฯ ระยะย�ว แผนก�รบำ�รุงรักษ� (Maintenance)
                                และแผนซ่อมใหญ่ (Turnaround planning) ของแหล่งผลิต โรงแยกก๊�ซฯ และลูกค้� รวมทั้งแผนก�รผลิตของโรงแยกก๊�ซฯ
                      B4.2.2.3  ก�รจัดทำ�แผนก�รจัดสรรทุนและทรัพย�กรให้เพียงพอสำ�หรับแผนก�รจัดห�ก๊�ซฯ ระยะกล�ง รวมทั้งจัดลำ�ดับคว�มสำ�คัญ
                      ในก�รจัดสรรทรัพย�กร


               B4.2.3 แผนก�รบริห�รจุดคุ้มค่�ในส�ยโซ่อุปท�น (Supply Chain Planning Optimization)
                      องค์กรต้องจัดทำ�แผนก�รจัดห�และเรียกรับก๊�ซฯ ให้เหม�ะสมเพื่อสร้�งมูลค่�สูงสุดตลอดส�ยโซ่อุปท�นของกลุ่ม ปตท. ภ�ยใต้ข้อจำ�กัด
                      ของแผนระยะกล�งและระยะย�ว โดยควรดำ�เนินก�รดังนี้
                      B4.2.3.1  ก�รจัดทำ�และรักษ�จุดที่คุ้มค่�ที่สุด (Optimization) ในแผนก�รเรียกรับก๊�ซฯ อ�ทิ แผนร�ยวัน แผนร�ยสัปด�ห์ สร้�งมูลค่�
                      สูงสุดจ�กท�งเลือกที่มีอยู่ และใช้ทรัพย�กรให้ได้ประโยชน์สูงสุด ภ�ยใต้ข้อจำ�กัดของแผนก�รผลิตและคว�มต้องก�ร โดยคำ�นึงถึงปัจจัย
                      เช่นเดียวกับก�รจัดทำ�แผนจัดห�ก๊�ซฯ ระยะกล�ง
                      B4.2.3.2  ก�รสื่อส�รแผนก�รผลิตและสถ�นะก�รผลิตจ�กผู้ผลิตก๊�ซฯ ให้ชัดเจน


     72
   67   68   69   70   71   72   73   74   75   76   77