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7. Mercancía y correo
                      en un ULD, según se especifica en las Instrucciones Técnicas;
                  (ii)  Un ULD no es cargado en una aeronave a menos que haya
                      sido inspeccionado según las instrucciones técnicas y se haya
                      encontrado libre de evidencias de fugas o daños provocados
                      por las mercancías peligrosas que contenga;
                  (iii)  Los embalajes, sobreembalajes o contenedores con fugas o
                      dañados no son embarcados en una aeronave;
                  (iv)  Cualquier paquete con mercancías peligrosas encontrado
    Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
                      en  una  aeronave  que  parezca  estar  dañado  o  con  fugas  es
                      desembarcado o se toman medidas para su desembarque por
                      la autoridad o la organización apropiada. En este caso, el resto
                      de la partida de carga deberá ser inspeccionada para asegurar
                      que está en perfectas condiciones para el transporte y que no ha
                      provocado daños o contaminación en la aeronave o a la carga; y
                  (v)  Los  embalajes,  sobreembalajes  y  contenedores  de
                      mercancías son inspeccionados para comprobación de fugas
                      o daños después de la descarga de la aeronave o del ULD
                      y, si hay evidencias de daño o fugas, se inspecciona el área
                      donde estuvo estibada la mercancía peligrosa para detectar
                      daños o contaminación.
               (3) Sustitución de etiquetas.
                Si las etiquetas están deterioradas, se han perdido o son ilegibles, el
                transportista ha de sustituirlas.
               (4) Mercancías peligrosas líquidas.
                Si contienen la etiqueta “ESTE LADO ARRIBA”, o flechas, se tienen
                que cargar de acuerdo con esta indicación. Se rechazarán si las mar-
                cas están en otro sentido. Hay que estar muy atentos en verano cuan-
                do las compañías contratan personal eventual de carga, pues es más
                fácil que puedan ocurrir descuidos de este tipo.
               (5)   Limpieza de contaminación.
                El transportista se asegurará de que (SPA.DG.105):

                  (i)  Cualquier contaminación encontrada procedente de una fuga o
                      daño ocasionado por una mercancía peligrosa se eliminará sin
                      demora alguna.

                  (ii)  Una  aeronave  que  ha  sido  contaminada  con  material
                      radiactivo es puesta fuera de servicio inmediatamente y no
                      volverá a estar operativa hasta que el nivel de radiación de
                      las superficies accesibles y la contaminación permanente no

                                                                      Pág. 7.35
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