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Manual de Consulta del Comandante de Aeronave
descanso reducido

(4) Para poder reducir el tiempo de descanso, el operador deberá de-
mostrar a la Autoridad, sirviéndose para ello de su experiencia y te-
niendo en cuenta otros factores pertinentes como los conocimientos
científicos del momento, que su solicitud de reducción procura un
nivel de seguridad equivalente.
(5) Los descansos podrán reducirse un máximo de 3 horas siempre
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
que resten al menos 10,30 horas de descanso, cuando éste ten-
ga lugar fuera de la base, o 12 horas de descanso, cuando tenga
lugar en la base, siempre que:
(i) El periodo de descanso reducido permita un mínimo de 8 ho-
ras de sueño en un alojamiento adecuado;
(ii) El periodo de actividad de vuelo posterior al descanso redu-
cido se reduzca en el mismo tiempo de la diferencia entre el
descanso no reducido y el descanso reducido;
(iii) El periodo de descanso posterior al que se ha reducido, se
incremente en el mismo tiempo de reducción.

(6) El descanso reducido se utiliza en la gestión de riesgo de fatiga.
(7) Hay un máximo de 2 periodos de descanso reducido entre dos
periodos extendidos de recuperación de descanso recurrentes.
(8) No se puede programar la reducción del tiempo de descanso más
de 3 veces en un periodo de 90 días consecutivos, sin perjuicio
de los descansos reducidos sobrevenidos por circunstancias im-
previstas. Se consideran imprevistas:
(i) Las que se den con posterioridad al inicio de la actividad de
vuelo del tripulante, y
(ii) Que no se hayan podido prever con anterioridad a su presen-
tación y
(iii) Que estén fuera del control del operador.
(9) No se puede reducir el descanso cuando:
(i) Haya habido una extensión de la actividad por un descanso
en vuelo durante la actividad anterior o posterior al dicho des-
canso;
(ii) En el periodo de actividad de vuelo anterior o posterior se
crucen 4 ó más husos horarios.
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