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Manual de Consulta del Comandante de Aeronave
10.10 Cursos de formación para gestión de fatiga

(a) El operador proporcionará cursos de formación inicial y periódica para
la gestión de la fatiga a los miembros de la tripulación, al personal
responsable de la elaboración y mantenimiento de los cuadrantes
de turnos y al personal de gestión correspondiente.
(b) Se seguirá un programa de formación establecido por el operador y
descrito en el manual de operaciones. El programa deberá cubrir las
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
posibles causas y efectos de la fatiga y contramedidas para la fatiga.
Régimen sancionador en materia de trabajo y descanso
En referencia exclusiva al Derecho Aeronáutico, sin entrar en las posibles
sanciones desde el punto de vista laboral, podemos hacer referencia a la
obligación del operador aéreo, recogida en el art. 36 de la Ley de Segu-
ridad Aérea (Obligaciones específicas de los operadores aéreos) cuando
dice que “Quienes realicen operaciones de aviación general y deportiva,
de transporte aéreo comercial y de trabajos aéreos están obligados en
todo momento a: ... Programar los servicios de las tripulaciones de las
aeronaves respetando las limitaciones de tiempos de actividad y tiempos
de vuelo establecidas”.

1 0.1 1 Régime sancionado e materi d trabaj
descanso

En referencia exclusiva al Derecho Aeronáutico, sin entrar en las posibles
sanciones desde el punto de vista laboral, podemos hacer referencia a la
obligación del operador aéreo, recogida en el art. 36 de la Ley de Segu-
ridad Aérea (Obligaciones específicas de los operadores aéreos) cuando
dice que “Quienes realicen operaciones de aviación general y deportiva,
de transporte aéreo comercial y de trabajos aéreos están obligados en
todo momento a: ... Programar los servicios de las tripulaciones de las
aeronaves respetando las limitaciones de tiempos de actividad y tiempos
de vuelo establecidas”.
10.11.1 Infracciones y sanciones para las compañías.

(1) Infracciones:
(i) El incumplimiento por parte del operador aéreo de esta obli-
gación, deriva automáticamente en una infracción leve, de
acuerdo con los artículos 43 y 44 de dicha Ley, en el caso que

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