Page 469 - Manual_de_Consulta_Neat

Manual de Consulta del Comandante de Aeronave
de otra aeronave. Esto no procederá si se aplica la inhibición
del modo RA (usando solo asesoramiento de tránsito (TA)
o equivalente) por un procedimiento anormal o debido a
condiciones limitadoras de las prestaciones.
(ii) En caso de un RA de ACAS, los pilotos:
(A) Responderán de inmediato de acuerdo con el RA,
conforme a lo indicado, salvo que hacerlo haga peligrar
la seguridad de la aeronave;
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
(B) seguirán el RA pese a que exista un conflicto entre este y
una instrucción de maniobra del ATC;
(C) no maniobrarán en sentido contrario a un RA;
(D) lo antes posible y tan pronto como lo permita la carga de
trabajo de la tripulación de vuelo, notificarán a la unidad
ATC apropiada de cualquier RA que requiera un desvío
de la instrucción o autorización ATC actuales;
(E) cumplirán de inmediato cualquier RA modificado;
(F) limitarán las alteraciones de la trayectoria de vuelo en la
medida mínima necesaria para cumplir los RA;
(G) retomarán de inmediato las condiciones de la autorización
o instrucción de ATC una vez que se haya resuelto el
conflicto, y
(H) cuando retomen la autorización vigente notificarán al
ATC. c) Cuando el piloto notifica un RA de ACAS, el
controlador no tratará de modificar la trayectoria de vuelo
de la aeronave hasta que el piloto informe «CLEAR OF
CONFLICT» (conflicto terminado).
(iii) Una vez que una aeronave, cumpliendo con un RA, se
aparta de la instrucción o autorización ATC vigente, o
un piloto notifica un RA, los controladores dejan de ser
responsables de proporcionar separación entre esa aeronave
y las otras aeronaves afectadas como consecuencia directa
de la maniobra debida al RA. El controlador volverá a ser
responsable de proporcionar separación para todas las
aeronaves afectadas cuando:
(A) El controlador acuse recibo de un informe de la tripulación
de vuelo de que la aeronave ha vuelto a operar según la
autorización vigente, o
(B) El controlador acuse recibo de un informe de la tripulación
de vuelo de que la aeronave está volviendo a operar
según la autorización vigente y expida otra autorización
que es confirmada por la tripulación de vuelo.

Pág. 12.18