Page 71 - Annual Report2555

Annual Report
2012 2555

ภำพรวมกำรขนส่งของประเทศไทยพึ่งพำกำรขนส่งทำงถนนมำกกว่ำร้อยละ 80 ของปริมำณกำรขนส่งสินค้ำ

โดยรวมของประเทศ เนื่องจำกควำมสะดวกรวดเร็วและเกิดจำกข้อจ�ำกัดของกำรพัฒนำรูปแบบกำรขนส่งทำงเลือกอื่นๆ
อำทิ ระบบรำงและบริกำรขนส่งสินค้ำทำงรถไฟที่ยังไม่ทั่วถึงและไม่เอื้ออ�ำนวยให้สำมำรถขนส่งถึงที่หมำยปลำยทำงได้
(Door-to-door) รวมถึงกำรขนส่งทำงน�้ำที่ภำครัฐไม่สำมำรถผลักดันให้เห็นผลเป็นรูปธรรมมำกนักในระยะเวลำ
ที่ผ่ำนมำ นอกจำกนี้ กำรขนส่งทำงถนนต้องใช้พลังงำนสูงกว่ำกำรขนส่งรูปแบบอื่นมำก ดังนั้น กำรพึ่งพำระบบขนส่ง
ทำงถนนเป็นหลักเพียงอย่ำงเดียว ส่งผลให้ประเทศไทยขำดแคลนรูปแบบกำรขนส่งที่มีควำมผสมผสำนและต่อเนื่อง

ซึ่งก่อให้เกิดต้นทุนสูง เป็นกำรขนส่งที่ไม่ประหยัด และท�ำให้เกิดปัญหำกำรจรำจรติดขัด

แผนภาพที่ 2 ปริมาณน�้ามันเชื้อเพลิงที่ใช้ในการคมนาคมขนส่ง แยกตามประเภทการขนส่ง
หน่วย: พันตันเทียบเท่าน�้ามันดิบ

ประเภทการขนส่ง 2545 2546 2547 2548 2549 2550 2551 2552 2553 2554

การขนส่งทางบก 15,561 16,617 17,865 18,312 17,602 17,965 17,574 18,977 19,299 20,144
- กำรขนส่งทำงถนน 15,442 16,509 17,767 18,209 17,499 17,868 17,478 18,886 19,211 20,057

- กำรขนส่งทำงรถไฟ 119 108 98 103 103 97 96 91 88 87
การขนส่งทางน�้า 987 1,236 1,480 1,670 1,689 1,619 1,661 1,532 1,443 1,175

- ภำยในประเทศ 65 70 79 67 63 54 61 66 77 147
- ระหว่ำงประเทศ 922 1,166 1,401 1,603 1,626 1,565 1,600 1,466 1,366 1,028

การขนส่งทางอากาศ 3,088 3,074 3,467 3,509 3,694 4,031 3,789 3,623 3,852 4,150
- ภำยในประเทศ 275 396 281 265 249 253 246 288 258 265

- ระหว่ำงประเทศ 2,813 2,678 3,186 3,244 3,445 3,778 3,543 3,335 3,594 3,885
รวม 19,636 20,927 22,812 23,491 22,985 23,615 23,024 24,132 24,594 25,469

ที่มา : กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน กระทรวงพลังงาน

รวบรวมโดย : ศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร ส�านักงานปลัดกระทรวงคมนาคม

จำกตัวเลขสถิติในแผนภำพที่ 2 กำรขนส่งในประเทศมีแนวโน้มพึ่งพำกำรขนส่งทำงถนนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ทั้งที่กำร
ขนส่งรูปแบบอื่นที่มีต้นทุนต�่ำกว่ำ เช่น กำรขนส่งทำงน�้ำและกำรขนส่งทำงรำงมีแนวโน้มลดลง อย่ำงไรก็ดี ประเทศที่
พัฒนำแล้วจะให้ควำมส�ำคัญกับกำรขนส่งในรูปแบบอื่นนอกจำกกำรขนส่งทำงถนน เช่น กำรขนส่งทำงรำงควรมีสัดส่วน
อย่ำงน้อยประมำณร้อยละ 10-20 ของกำรขนส่งทั้งหมด ในขณะที่ประเทศไทยมีกำรขนส่งทำงรำงเพียงร้อยละ 2.2

เท่ำนั้น

ANNUAL REPORT 2012 : PUBLIC DEBT MANAGEMENT OFFICE
69