Page 94 - !ROA2017-02

Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen 2017 | 27 november 2017

tabel 5.42. Minimale breedte obstakelvrije zone ter reductie van risico’s inzittenden en derden
ontwerpsnelheid breedte t.b.v. risico’s inzittenden breedte t.b.v. risico’s derden
120 km/u 13,00 m 20,00 m
90 km/u 10,00 m 20,00 m
70 km/u 6,00 m* 12,00 m
50 km/u 4,50 m* 9,00 m
*) bij toepassing van deze minimale maat wordt niet voldaan aan de minimale maat voor vluchtruimte naast
een vluchtstrook. Dit moet worden meegenomen in de afweging.

Afhankelijk van het risico is de bovenstaande maat onvoldoende. Er treed bijvoorbeeld meer
risico op bij een kanaal dan bij een boom. Zie voor een verdere onderbouwing de ROA Veilige
Inrichting Bermen.
De obstakelvrije zone wordt gemeten vanaf de binnenkant van de kantstreep. De buitenberm
wordt in het standaard dwarsprofiel gemeten vanaf de buitenzijde van de verharding. De
minimale breedte van de buitenberm in het standaard dwarsprofiel wordt aldus verkregen door
de (minimale) breedte van de obstakelvrije zone te verminderen met de vluchtstrookbreedte
inclusief kantstreep (3,70 m). Indien de buitenberm is gelegen in de buitenbocht van een krappe
boogstraal (R ≤ 300 m) dan dient een grotere obstakelvrije zone te worden toegepast dan de
minimale maat zoals hier omschreven. Zie hiervoor de ROA Veilige Inrichting Bermen.

afbeelding 5.28. Obstakelvrije buitenberm in standaard dwarsprofiel

buitenberm met obstakels
Wanneer binnen de obstakelvrije zone obstakels gesitueerd worden, dient eerst beschouwd te
worden of deze niet buiten de obstakelvrije zone geplaatst kunnen worden of botsvriendelijk uit
te voeren. Indien dit niet mogelijk is dienen deze obstakels afgeschermd te worden. De
standaardoplossing voor afscherming van obstakels is het toepassen van een
afschermingsvoorziening. Bij het toepassen van een afschermingsvoorziening dienen de
vluchtruimte en de vluchtzone in acht te worden genomen, dus de afschermingsvoorziening
dient buiten de vluchtruimte en vluchtzone geplaatst te worden. Voor de richtlijnen voor het
toepassen van een afschermingsvoorziening wordt verwezen naar de Richtlijn ‘Veilige inrichting
van bermen’.

Indien noodzakelijk kunnen binnen de obstakelvrije zone gootconstructies worden aangebracht
voor zover dat geen gevaar oplevert voor het verkeer en de werking van een eventueel
aanwezige afschermingsvoorziening daardoor niet nadelig wordt beïnvloed. Deze gootconstructie
dient dan buiten de vluchtstrook te worden aangebracht.

Pagina 94 van 168