Page 97 - !ROA2017-02

Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen 2017 | 27 november 2017

afbeelding 5.32. Eisen opgaand talud binnen de obstakelvrije zone

Effect taluds op obstakelvrije zone
De obstakelvrije zone dient bij neergaande taluds te worden verbreed. Bij opgaande taluds kan
deze worden gereduceerd, mits wordt voldaan aan de eisen vanuit andere veiligheidszones
vluchtruimte, bergingszone). In afbeelding 5.33 is dit verband geschetst.

afbeelding 5.34 Effecten van neergaande en opgaande taluds op de breedte van de standaard obstakelvrije
zone

Ter verduidelijking van afbeelding 5.x twee voorbeeldsituaties:
1) Het betreft een neergaand talud, Vo=120 km/u en een (negatief) hoogteverschil van 4 meter.
Een obstakelvrije zone van minimaal 19 meter is vereist. Hiervan wordt minimaal 6,20 m als
bovenberm gerealiseerd; het restant wordt aan de onderzijde van het talud gerealiseerd.

Pagina 97 van 168