Page 25 - ME-07-Hebrew
P. 25
ראוי תחילה לדבר על ד"ר גוטמן האדם.
אדם נפלא ומיוחד ,שהשקיע שעות על גבי שעות 2
מזמנו האישי כדי לסייע לאנשים שנזקקו לעזרה.
אני נזכר כיצד סיפרתי לו ,בימים הראשונים של עבודתי
בפקולטה ,איך שכרתי דירה ריקה לחלוטין ,ועל החוסר
שלי ושל משפחתי בציוד הבסיסי ביותר .ד"ר גוטמן לא
ענה דבר ,אך כעבור יומיים הודיע לי שהצליח לארגן
מהטכניון משאית שתביא לי ,ללא כל עלות ,רהיטים,
שכה נזקקנו להם באותה התקופה .אני נזכר איך באותם
ימים ראשונים לאחר עלייתנו – וכל עולה או מהגר
יסכים שהשנים הראשונות הן הקשות והמאתגרות
ביותר – בני הקטן נפצע ,ולא ידענו מה לעשות ולאן
לפנות .גם לא היה לנו רכב .כהרגלי סיפרתי זאת לחברי
ד"ר גוטמן ,והוא ,למרות העומס התמידי שבו היה נתון,
אבל הוא לא רק אדם גדול :הוא גם מדען גדול, עזב הכל עוד באותו הרגע הכניס אותי למכונית שלו,
שהרים תרומה אדירה למדע ולמדינה .כתוצאה מיוזמתו 3 הסיע את בני לבית החולים לקבלת העזרה ,נשאר איתנו
ועמלו הרב של ד"ר גוטמן ,ישראל נהפכה למדינה
כל אותן שעות שבהן טיפלו בבני ,והחזיר אותנו הביתה
הראשונה בעולם שבה כל הדלק הנמכר בתחנות ,הן הסולר כשהכל הסתדר .עד עצם היום הזה ,בני הבכור – אב
והן הבנזין ,מתוסף בתוספים מפחיתי משקעים .הדבר חסך לנו, לשלושה ילדים משלו – עונה בבטחה כי ד"ר גוטמן הוא
הנהגים ,עשרות אלפי שקלים בתיקוני מנוע ,וגם עוגמת נפש האדם הטוב ביותר שיצא לו להכיר במהלך חייו .ואלה
לא קטנה המלווה תקלות רכב וביקורים במוסך .כל זה לא היה רק דוגמאות בודדות מתוך מאות סיפורים על טוב ליבו,
מתאפשר ללא פיתוח שיטות בדיקת מנוע חדישות ,שד"ר גוטמן תושייתו ,נחישותו ,חכמתו ואדיבותו של האיש המופלא
הוביל במעבדה למנועי שריפה פנימית ,בניהולם של פרופ' ארתור הזה .דוגמאות שמסבירות היטב מדוע עד היום מכירים,
שטוטר ז"ל ופרופ' יורם זבירין ז"ל .זה לא היה קורה גם ללא זוכרים ורוחשים כבוד רב באוניברסיטה הפוליטכנית של
ההתעקשות והאמונה של ד"ר גוטמן בצדקת דרכו ,שאיפשרה יאסי לד"ר גוטמן בעת ביקוריו ,גם 40שנים אחרי שעזב.
להתגבר על מכשולי הביורוקרטיה" ,לשרוד" עשרות שעות
ישיבה בוועדות שונות ומשונות ,ולהביא בסופו של דבר לתוצאה
המיוחלת.
הודות לפועלו של ד"ר גוטמן ,ולפיתוח שיטות חדשות להערכת
יציבות סולר ,צה"ל פתר את אחת הבעיות הקשות של אחסון
דלק לטווח ארוך ,ומכיר על כך תודה גדולה לד"ר גוטמן עד עצם
היום הזה .העובדה שישראל היתה מהראשונות שהצטרפו ,עוד
באמצע שנות התשעים ,למועדון המדינות המתקדמות שהוציאו
עופרת מחוץ לחוק ,ואפשרה הכנסה מסיבית של כלי רכב בעלי
זיהום אוויר מועט הודות לממיר קטליטי שדרש דלק נטול
עופרת ,גם היא פרי פועלו ויוזמתו של ד"ר מרסל גוטמן.
מהאטמוספירה ,וכך באמת לפתור את עם חברת דור ,ניסוי שהקיף עשרות ד"ר גוטמן ניחן בכישרון נדיר
בעיית פליטות גזי החממה. אלפי כלי רכב שהופעלו בדלק עם
תוספת מתנול .מדובר באחד מהניסויים לזהות מגמות טכנולוגיות
ד"ר גוטמן ,על תרומתו האדירה לטכניון הגדולים שנערכו בתחום זה בעולם כולו.
ולמדינה ועל אישיותו הייחודית ,משמש כיום 40 ,שנה מאוחר יותר ,ברור לכולם שנסתרות מעיני רוב האנשים. 4
שמתנול הוא אחד הדלקים המבטיחים כך הוא פעל כאשר דחף בכל
עבור כולנו ,ובייחוד עבור החוקרים ביותר כתחליף מתחדש לדלק פוסילי,
הצעירים ,דוגמה ומופת כאדם ,מדען כוחו ,באמצע שנות השמונים ,את
שניתן לייצרו תוך קליטת CO2
ואזרח. מעבר כלי הרכב לדלק מתחדש מסוג
מתנול .באותן השנים הוא ערך ,בשיתוף
הפקולטה להנדסת מכונות | 25 | MEgazine