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♦ Las marcas principales necesarias para la para que el porteador se libere de su respon­
identificación de las mercaderías, siempre sabilidad, aunque la existencia de esa causa
que estas marcas se hallen impresas, o en queda probada, sino que es precisó que se
alguna otra forma, estampadas con claridad dé además un nexo de causalidad entre el
sobre las mercaderías no embaladas. daño o pérdida y la causa de exoneración.

♦ El número de bultos o piezas, o la cantidad o b) Disposición General de irresponsabilidad
el peso, según sea el caso tal como hayan sido del transportista en la Convención (articulo
especificados por escrito por el cargador. 4 inciso 1)

Los transportistas suelen incluir en el conoci­ El artículo 4 en su inciso 1, hace una decla­
miento de embarque estas declaraciones, pero ración general de irresponsabilidad por las
pretenden enervar el mérito de las mismas con perdidas o daños.
anotaciones o reservas como dice ser - said
to be - dice pesar - said to weight - o los em­ Este primer inciso dice lo siguiente:
de Lima and count- . Pero estas frases carecen de toda sables por las perdidas o daños provenientes
barcaderos cargaran y contaran - shipper load
«Ni el transportista ni la nave serán respon­
Universidad eficiencia jurídica para enervar el mérito de las o que resulten del estado de innavegabilidad
declaraciones precitadas, pues son contrarias
de aquella a menos que esta circunstancia
a lo dispuesto en el articulo 3 inciso 3, ultimo
párrafo que expresamente prevé que«. ..ningún
del transportista, para poner la nave en con­
transportador, capitán o agente del transporta­ sea imputable a falta de diligencia razonable
Revista editada por alum nos de la Facultad de Derecho de la
dor estará obligado a declarar o mencionar en diciones de navegabilidad o para asegurara
el conocimiento, marcas, numero, cantidad o un la nave un armamento, equipo o aprovisiona­
peso respeto de los cuales tenga fundado motivo mientos convenientes, o para el aseo y buen
para sospechar que no representa con exactitud estado de las bodegas, cámaras, refrigerados
las mercancías efectivamente recibidas por él o y frigoríficas o de todos los otros comparti­
respecto de los cuales no ha tenido medios razo­ mientos de la nave en donde las mercaderías
nables de verificación» sean embarcadas, de manera que se hallen en
condiciones de ser recibidas, transportadasy
d) El estado y acondicionamiento aparente de conservadas de conformidad con las prescrip­
las mercancías ciones del articulo 3, inciso 1. Cuantas veces
ocurra una perdida o daño como resultado
Esta es una obligación ineludible de parte del de la innavegabilidad, la responsabilidad
transportista. de la prueba en lo que concierne al ejercicio
de la diligencia razonable recaerá sobre el
En la práctica los conocimientos contienen transportador o sobre toda otra persona que
una declaración en la que se afirma que las se aproveche de la exoneración prevista en el
mercancías han sido embarcadas en buen orden articulo presente».
y condición shippedin good orderand condition
o bien in apparent good order and condition, c) Otras exoneraciones de responsabilidad
im portando señalar que si el conocimiento al porteador, en el inciso 2 del articulo 4,
carece de estas declaraciones se considerarán establece específicamente un extenso cata­
un conocimiento de embarque en limpio. logo de exoneraciones de responsabilidad
127 2. Exoneraciones de responsabilidad del del transportista, siguiendo un sistema de
ADVOCATUS a) transportista. de exoneración y de acuerdo con la ter­
enumeración casuística de los supuestos
minología tradicional inglesa, por lo que
analizaremos brevemente las principales
La existencia de una de las causas de exone­
exoneraciones previstas en este inciso.
ración de responsabilidad no es suficiente

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