Page 224 - HiPPS Capability Development Program 2558
P. 224
ติดปีกความคิด จาก HiPPS รุ่น 11
ในช่วงวันหยุดยาวจะสูงกว่าช่วงที่เป็นโปรโมชั่น แก้ปัญหาอุบัติเหตุที่ยั่งยืนที่สุดคือการปลูกฝัง
ราคาถูก 3-5 เท่าส าหรับสายการบิน ด้วยการศึกษา หากทว่าปัญหาหลักของกรมการ
low cost ด้วยปัจจัยนี้เองท าให้ประชาชนส่วน ขนส่งทางบกคือการขาดอัตราก าลังที่เพียงพอ
ใหญ่จึงเลือกที่จะเดินทางถนนซึ่งการที่มีสัดส่วน ต่อการอบรมและสอบใบอนุญาตขับรถที่ใช้
การเดินทางทางถนนหนาแน่น ย่อมเพิ่ม เวลานานขึ้น โดยเกรงว่าจะไม่สามารถบริการ
ความน่าจะเป็นในการเกิดอุบัติเหตุขึ้นอยู่แล้ว ประชาชนได้เพียงพอเพราะทุกวันนี้การสอบ
การพัฒนาระบบรางในประเทศจึงเป็นสิ่งที่ ที่ใช้เวลาสองวันก็ท าให้เกิดความแออัดใน
จ าเป็นมากในช่วยลดอุบัติเหตุทางถนน ส านักงานของขนส่งทุกจังหวัดแล้ว นอกจากนี้
2. จิตส านึกในการใช้ถนนและระเบียบ อัตราก าลังของการบังคับใช้กฎหมายยิ่งไม่
วินัยในการขับขี่ของคนไทยอยู่ในระบบต่ ามาก เพียงพอเข้าไปอีกต่อการบังคับใช้กฎหมายที่
เช่นการไม่จอดรถให้คนข้ามถนนทางม้าลาย เข้มงวด การเสนอของข้าพเจ้าดูเหมือนว่าจะไม่
การขับรถเร็วในเขตเมือง การจอดรถ สามารถน าไปใช้ได้จริงเลย หากพิจารณาถึง
กีดขวางทางจราจร เมาแล้วขับ การขับรถเร็ว ข้อจ ากัดด้านอัตราก าลัง ข้าพเจ้าอยากให้
เกินที่กฎหมายก าหนด การไม่ปฏิบัติตาม เจ้าหน้าที่ในกรมการขนส่งทางบกและผู้บริหาร
สัญญาณจราจร การขาดความสามารถ ของกรมฯ มองกรมฯ ด้วยมุมมองใหม่ว่าเรา
ในการประเมินสถานการณ์อันตรายและ ไม่ควรยึดติดกับกรอบที่ว่ากรมการขนส่ง
สิ่งแวดล้อมรอบตัว ซึ่งสาเหตุนี้เกิดจาก เป็นกรมที่เน้นไปทางการให้บริการเพียงอย่าง
สามปัจจัยหลักคือ หลักสูตรการสอบใบอนุญาต เดียว แต่ควรปรับทิศทางให้กรมฯมาเป็นผู้ก ากับ
ที่ต้องพัฒนาให้เข้มข้นขึ้นเพื่อให้ประชาชน ดูแลที่มีประสิทธิภาพ ถ้าหากคนบริการ
ตระหนักถึงความปลอดภัย การบังคับใช้ ด้านใบอนุญาตไม่เพียงพอ กรมฯ ต้องปรับตัวมา
กฎหมายที่เข้มงวด และการพัฒนาป้ายบอกทาง เป็นผู้ออกแบบและก ากับดูแลหลักสูตรการ
และสัญลักษณ์การจราจรให้ชัดเจนและถูกต้อง อบรมและสอบใบอนุญาตขับรถอย่างเต็มตัว
ตามหลักสากล (ป้ายแต่ละจุดควรจะมีความถี่ โดยกระจายอ านาจการอบรม สอบและออก
ในการเตือนมากกว่านี้และควรจะเตือนล่วงหน้า ใบอนุญาตไปสู่โรงเรียนสอนขับรถเอกชน เพื่อที่
ในระยะที่เพิ่มขึ้นเพื่อให้ผู้ใช้ถนนได้เตรียมตัว) เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริการในกรมฯ จะได้
จากสาเหตุที่กล่าวมาจะเห็นว่าภารกิจ ผันตัวเองมาก ากับดูแลภาคเอกชนให้ท างานได้
ส าคัญที่สุดของกรมการขนส่งทางบกในการลด ตามมาตรฐานแทน การมอบอ านาจเหล่านี้ไปให้
อุบัติเหตุคือ การพัฒนาหลักสูตรการสอบและ โรงเรียนสอนขับรถเอกชนจะช่วยสร้างรายได้
อบรมใบขับขี่ให้เข้มข้นและใช้เวลานานขึ้นกว่า และอาชีพให้กับสังคม และช่วยให้การบริการ
ที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ควบคู่กับการก ากับดูแล การออกใบอนุญาตมีประสิทธิภาพขึ้น
บังคับใช้กฎหมายที่เข้มงวดขึ้น การที่จะ นอกจากนี้กรมฯ ต้องยืนหยัดในหลักการ
209
