Page 55 - จราจร
P. 55

๔๘




                                    - ๓๐ มิลลิกรัมเปอรเซ็นต จะมีผลใหอารมณครื้นเครง สนุกสนาน ราเริง
                                    - ๕๐ มิลลิกรัมเปอรเซ็นต จะมีผลใหไมสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวไดดี

              เทาภาวะปกติ
                                    - ๑๐๐ มิลลิกรัมเปอรเซ็นต จะมีผลใหมีอาการเมา เดินไมตรงทาง

                                    - ๒๐๐ มิลลิกรัมเปอรเซ็นต จะมีผลใหมีอาการสับสน
                                    - ๓๐๐ มิลลิกรัมเปอรเซ็นต จะมีผลใหมีอาการงวงซึม อาเจียนรุนแรง

                                    - ๔๐๐ มิลลิกรัมเปอรเซ็นต อาจสงผลใหสลบและถึงตายได
                                     ñ.ñ.ó ÁÒÃÂҷ㹡ÒâѺö

                                    เปนปจจัยที่สงผลใหเกิดปญหาจราจรประการหนึ่ง มารยาทในการขับรถ
              จะเกี่ยวของกับ การศึกษา (Education) การอบรม (Training) การตระหนักถึง (Concern) ตลอดจน

              การบังคับใชกฎหมาย (Enforcement)
                               ñ.ò ¤¹â´ÂÊÒà (Passenger) เปนปจจัยที่สงผลใหเกิดปญหาจราจรประการหนึ่ง

              ทางดานบวกและดานลบที่สงผลตอการขับขี่ของคนขับรถ ในดานบวก เชน การขับขี่รถหรือเดินทาง
              ที่มีระยะทางไกล แสงสวาง มีฝนตกหรือพายุ หรือกรณีทัศนวิสัยไมปกติตางๆ คนโดยสารสามารถเปน
              ผูชวยคนขับขี่ใหมีความระมัดระวังในการขับขี่มากยิ่งขึ้น หรือเปนผูชวยในการดูเสนทาง (Navigator)

              หรือคอยอยูเปนเพื่อนไมใหคนขับเกิดความงวง จะทําใหการขับขี่มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น แตใน
              ขณะเดียวกัน คนโดยสารสามารถสงผลกระทบในดานลบตอคนขับดวยเชนกัน ไมวาจะเปนดานจิตใจ
              อารมณ ความสามารถในการมองเห็น สมาธิหรือความตั้งใจในการขับรถ เปนตน

                               ñ.ó ¤¹à´Ô¹à·ŒÒ  (Pedestrian) คนเดินเทาเปนปจจัยหนึ่งของการจราจรและมี
              ผลกระทบตอการไหลของการจราจร ดังนั้นการออกแบบระบบการจราจรจะตองใหสัมพันธกัน ไดแก
              บาทวิถี หรือทางเดินเทาขางถนน ทางขามถนน (ทางมาลาย) สะพานลอย อุโมงคสําหรับคนขาม

              ทางเดินยกระดับ (Sky walk) และสัญญาณไฟสําหรับคนขาม เปนตน
                               บาทวิถีหรือทางเดินเทาขางถนน มีประโยชนตอการจราจรเพราะเปนชองทางสําหรับ
              ประชาชนสามารถเดินทางสัญจรไปมาไดโดยไมจําเปนตองลงมาเดินบนผิวการจราจร ซึ่งจะทําให

              กีดขวางการจราจร และอาจจะเกิดอุบัติเหตุได
                               ทางขามถนน (ทางมาลาย) มีประโยชนในการสรางความปลอดภัยที่คนจะเดิน
              ขามถนนอยางเปนระเบียบ สวนใหญควรประกอบสัญญาณไฟจราจรสําหรับคนขามถนน

                               สะพานลอยและอุโมงคจะทําใหคนสามารถเดินขามถนนไดอยางปลอดภัย
              โดยไมจําเปนตองลงมาบนผิวการจราจร หรือตัดกระแสการเดินรถ รวมถึงทางเดินยกระดับ (Sky Walk)
              หรืออุโมงคใตดินสําหรับรถไฟฟาใตดิน จะเปนเสนทางสําหรับคนที่จะเดินหรือขามถนน โดยไม

              จําเปนตองอยูบนผิวการจราจรซึ่งจะทําใหกีดขวางการจราจรโดยไมจําเปนตองลงมาบนผิวการจราจร
              หรือตัดกระแสการเดินรถเชนกัน การจัดระเบียบคนเดินเทาใหสัมพันธกับสภาพการจราจร โดยใหมีความ
              สัมพันธกับปายรถประจําทาง สถานีรถไฟฟา หรือสถานีรถไฟใตดิน จะทําใหเกิดความสะดวกสบาย
   50   51   52   53   54   55   56   57   58   59   60