Page 58 - จราจร

๕๑

การลื่นไถลไปอีก ระยะที่รถลื่นไถลไปอีกนั้น เรียกวา ระยะลื่นไถล (Skid Distance) หรือระยะเบรก
(Braking Distance)

ó. ¶¹¹ (Road)
ถนนเปนปจจัยของการจราจรและมีความเกี่ยวพันกับวิศวกรรมจราจร (Traffic

Engineering) และวิศวกรรมการทาง (Highway Engineering) เปนอยางมาก นับตั้งแตการออกแบบ
การกําหนดประเภท การกอสราง การควบคุมคุณภาพใหเปนไปตามหลักวิศวกรรมจราจร ตลอดจน

โครงขายของถนน (Road Network) และโครงขายการจราจร (Traffic Network) ถนนจะตองกอสรางขึ้น
เพื่อรองรับการเดินทางของรถ การกอสรางถนนจะตองออกแบบดวยหลักเรขาคณิต (Geometric

Design) ซึ่งประกอบไปดวย การวางแนวถนน (Road Alignment) การออกแบบทางโคงระยะสายตา
(Sight Distance) และการออกแบบทางแยก (Intersection) เปนตน การกอสรางถนนจะตองคํานึงถึง

ปริมาณจราจร ลักษณะ ขนาด และนํ้าหนักของรถ การเคลื่อนที่ของรถ และผลกระทบตางๆ ที่มีตอ
การเคลื่อนที่ของรถดวย

ó.ñ ¡ÒÃÍ͡Ẻ¶¹¹ (Geometric Design) ตองพิจารณาหลักเกณฑตางๆ

ดังตอไปนี้
- ความสามารถในการรองรับปริมาณการจราจรของประเภทรถยนต
ชนิดตางๆ และความเร็วของรถ

- ใหความปลอดภัยและความมั่นใจแกผูขับรถ

- ไมควรเกิดการเปลี่ยนแปลงของแนวถนน ทางโคง ความลาด ความชัน
และระยะสายตาอยางกะทันหัน

- มีสิ่งอํานวยความสะดวก ระบบควบคุมการสัญจรตางๆ ที่จําเปน อาทิ
ปายสัญญาณไฟ ฯลฯ

- คํานึงถึงความประหยัดในการกอสราง และการบํารุงรักษา นอกจากนี้
การออกแบบถนนยังควรคํานึงถึงความสวยงาม ความพอใจของผูใชถนนหรือผูอาศัยใกลเคียง

มีประโยชนตอสังคม และคํานึงถึงมลภาวะที่อาจเกิดขึ้น

ó.ò »ÃÐàÀ·¢Í§¶¹¹ μÒÁËÅÑ¡ÇÔÈÇ¡ÃÃÁ¨ÃҨà มี ๔ ประเภท คือ
- ทางพิเศษ (Expressway) หรือทางดวน (Freeway) เปนถนนที่สราง

ขึ้นมาเปนพิเศษเพื่ออํานวยความสะดวกในการเดินทางใหมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยมีลักษณะ
แตกตางจากถนนประเภทอื่นๆ คือ สามารถรองรับปริมาณจราจรไดเปนจํานวนมาก มีขอกําหนดเปน

พิเศษแตกตางจากถนนปกติ เชน การจํากัดประเภทรถ หรืออนุญาตเฉพาะยานพาหนะที่มีเครื่องยนต
ไมอนุญาตใหคนหรือสัตวเดินหรือขาม และไมมีทางแยกตัดขวาง หรืออีกนัยคือการควบคุมการเขาออก

โดยสมบูรณ นั่นคือถาจําเปนตองสรางทางแยกผานก็จะตองสรางเปนถนนชนิดยกระดับขาม