Page 249 - merit 39 feb 2022
P. 249

‫‪247‬‬           ‫ثقافات وفنون‬

              ‫تاريخ‬

‫الخديو توفيق‬  ‫السردار هربرت كتشنر‬  ‫الخديو توفيق‬                        ‫آنذاك عشرة آلاف نسمة‪ .‬وكانت‬
                                                                            ‫سكة حديد السودان أنشئت‬
  ‫بالديزل والكهرباء‪ ،‬لذلك اتجهت‬     ‫إ ًذا إلى قاطرة للاقتصاد والتنمية‬
 ‫إلى استخدام الكهرباء على بعض‬         ‫في هذه الفترة التاريخية‪ ،‬ومن‬        ‫بأمر من السردار كتشنر قائد‬
 ‫خطوط الضواحي حيث بدأت في‬            ‫الملفت للانتباه أنها كانت تساير‬       ‫حملة استرداد السودان سنة‬
 ‫تنفيذ مشروع كهربة خط حلوان‬            ‫التقدم في مجالها على الصعيد‬      ‫‪ 1869‬وعمل في إنشائها الجنود‬
                                        ‫الدولي أو ًل بأول‪ ،‬حتي كان‬
     ‫المزدوج بطول ‪ 25‬كيلو مت ًرا‬      ‫يشار إليها بالبنان في التقارير‬           ‫المصريون في الحملة(‪.)19‬‬
 ‫فيما بين باب اللوق وحلوان عام‬                                            ‫أدت الحرب العالمية الأولى إلى‬
                                   ‫الدولية‪ ،‬ومن ذلك تغيير القضبان‬         ‫اعتماد بريطانيا وحلفائها على‬
    ‫‪ 1953‬وتم تشغيله بالوحدات‬         ‫من الحديد للصلب بد ًءا من عام‬        ‫خطوط السكة الحديد المصرية‬
      ‫الكهربائية سنة ‪ .1956‬وتم‬                                          ‫بصورة كبيرة‪ ،‬لكن بعد الحرب‬
                                   ‫‪ 1889‬لصلابته‪ ،‬وامتلكت مصلحة‬             ‫جرت تجديدات موسعة لهذه‬
   ‫التحول الكلي إلى الجر بالديزل‬      ‫السكة الحديد ور ًشا ومصانع‬           ‫الشبكة‪ ،‬لنصل إلى ثلاثينيات‬
     ‫على كافة خطوط سكك حديد‬            ‫تم إنشاؤها بين عامي ‪1894‬‬            ‫القرن العشرين حيث لا غني‬
 ‫مصر اعتبا ًرا من أول أبريل سنة‬                                             ‫للمصريين عن هذه الوسيلة‬
   ‫‪ ،1963‬ونتيجة لإحلال الديزل‬       ‫و‪ ،1910‬منها مصنعان في بولاق‬
‫محل البخار تحسنت الخدمة‪ ،‬كما‬         ‫والثالث في القباري‪ ،‬حيث كانت‬            ‫العصرية‪ ،‬فالحركة الكثيفة‬
‫أمكن الإقلال من أعطال القطارات‪،‬‬      ‫تتم صيانة القاطرات والعربات‪،‬‬        ‫للقطارات نرى وصفها في هذه‬
  ‫وانخفضت بصورة كبيرة تكلفة‬                                              ‫الفترة من خلال محطة القاهرة‬
 ‫الوقود المستخدم في التشغيل(‪.)22‬‬         ‫بل وتصنيع عربات الركاب‬        ‫التي كانت تحتوي على ‪ 9‬أرصفة‬
   ‫تقدمت علوم السكة الحديد في‬       ‫ونقل البضائع‪ ،‬وأول عربة قطار‬          ‫يخرج ويدخل منها نحو ‪100‬‬
     ‫مصر حتي برزت العديد من‬                                            ‫قطار يوميًّا تقل نحو عشرة آلاف‬
   ‫الأسماء في جامعة القاهرة منذ‬        ‫صنعت في مصر سنة ‪.1889‬‬              ‫راكب‪ ،‬وهناك عدا هذه المحطة‬
    ‫فترة مبكرة‪ ،‬كان منهم محمد‬          ‫أخذت السكة الحديد المصرية‬        ‫محطتان للضواحي‪ :‬محطة باب‬
                                    ‫بمبدأ التطور الحديث بعد الحرب‬         ‫اللوق وكوبري الليمون‪ ،‬وعدد‬
      ‫حافظ الذي قدم العديد من‬       ‫العالمية الثانية‪ ،‬فبدأت في التحول‬      ‫قطارات هاتين المحطتين يبلغ‬
                                                                        ‫‪ 150‬قطا ًرا يوميًّا‪ .‬وكانت محطة‬
                                          ‫من الجر بالبخار إلى الجر‬      ‫القباري أكبر محطة للبضائع في‬
                                                                       ‫مصر‪ ،‬ففيها ‪ 250‬طري ًقا حديد ًّيا‬

                                                                            ‫ويدخلها ويخرج منها يوميًّا‬
                                                                               ‫‪ 2500‬عربة بضائع(‪.)20‬‬
                                                                               ‫تحولت السكة الحديد في‬

                                                                         ‫الثلاثينيات من القرن العشرين‬
                                                                       ‫لمصلحة حكومية قائمة بذاتها على‬

                                                                        ‫النمط التجاري‪ ،‬وقدر رأسمالها‬
                                                                           ‫آنذاك بنحو ‪ 33‬مليون جنية‪،‬‬
                                                                           ‫ودفعت في عام ‪ 1931‬لخزانة‬

                                                                       ‫الدولة المصرية أكثر من ‪ 2‬مليون‬
                                                                       ‫جنية كأرباح للحكومة‪ ،‬أي حوالي‬

                                                                                  ‫‪ %6‬من رأسمالها(‪.)21‬‬
                                                                         ‫تحولت السكة الحديد في مصر‬
   244   245   246   247   248   249   250   251   252   253   254