Page 247 - merit 39 feb 2022

‫امتلك عباس حلمي الأول مشرو ًعا حداث ًّيا‬ ‫‪ 1840‬بني خط آخر‪ ،‬وعلى أثر‬
‫فلم يكن منغل ًقا على نفسه‪ ،‬لذا لأول‬ ‫افتتاح خط السويس لنقل البريد‬
‫مرة يشيد امتداد لمدينة القاهرة في‬ ‫البريطاني وتزايد حركة السفر‬
‫الصحراء على الطراز الأوروبي ساب ًقا‬ ‫عليه‪ ،‬بني خط آخر مكون من ‪16‬‬
‫بر ًجا من القاهرة إلى السويس‪،‬‬
‫الخديو إسماعيل في ذلك‪ ،‬أثبتت الحوادث‬
‫ومجريات الأمور بعد عصر عباس ُبع َد‬ ‫لإرسال الرسائل عن حركة‬
‫نظره‪ ،‬حين أقام قصًرا له في صحراء‬ ‫السفن والمسافرين بين القاهرة‬

‫الحصوة أو الريدانية‪ ،‬ولم يكن قصر عباس‬ ‫والسويس‪ ،‬وفي عهد سعيد‬
‫مكا ًنا منف ًّيا بالصحراء‪ ،‬بل شيد في منطقة‬ ‫باشا‪ ،‬أدخل التلغراف الكهربائي‬

‫تعد امتدا ًدا عمران ًّيا طبيع ًّيا للعاصمة‪.‬‬ ‫في مصر مع خطوط السكك‬
‫الحديدية‪ ،‬وأول خط تلغرافي‬
‫استعمال معدية على النيل بد ًل من‬ ‫يقضي بتعليم تلامذة تلك‬ ‫افتتح في مصر ‪ ،1854‬في نفس‬
‫الكوبري المعدني الذي ُشيد لاح ًقا‪،‬‬ ‫الفرقة أصول الكيمياء والطبيعة‬ ‫الوقت الذي أنشئ فيه خط حديد‬
‫مطبقة على فن التلغراف والآلات‬ ‫القاهرة الإسكندرية‪ ،‬وبعد ذلك‬
‫وفي سنة ‪ 1856‬افتتح الخط بين‬ ‫التلغرافية والتليفونية مع تدريس‬ ‫أخذت تمد خطوط أخرى‪ ،‬وبلغ‬
‫طنطا وبنها وقليوب والقاهرة‪.‬‬ ‫الخط العربي والأفرنكي واللغتين‬ ‫طول تلك الخطوط في سنة ‪1863‬‬
‫وثاني الخطوط كان خط طنطا‬ ‫العربية والفرنسية والخط العربي‪،‬‬ ‫أوائل عصر اسماعيل‪ ،‬وزيدت إلى‬
‫محلة روح وسمنود وطلخا‬ ‫ومن عام ‪ 1891‬إلى ‪ 1907‬تخرج‬ ‫‪ 5200‬كيلو متر من التلغراف في‬
‫عهده‪ ،‬فأصبحت مصر مترابطه‬
‫ودمياط‪ ،‬افتتح القسم الأول منه‬ ‫منها ‪ 593‬خري ًجا وفي سنة‬ ‫بشبكة من خطوط تلغراف‪.‬‬
‫سنة ‪1857‬م والثاني في سنة‬ ‫‪ 1907‬استقلت وألحقت بمصلحة‬ ‫ودخلت شركات خاصة في تقديم‬
‫‪ 1859‬والثالث في سنة ‪1863‬‬ ‫خدمات التلغراف‪ ،‬واتصلت‬
‫والرابع في سنة ‪ ،1869‬وتم‬ ‫التلغراف‪.‬‬ ‫مصر خارجيًّا بواسطة الخطوط‬
‫التلغرافية‪ ،‬فاتصلت بأوروبا عن‬
‫ازدواج خط القاهرة القباري بين‬ ‫تطور خطوط السكة‬ ‫طريق خط يسير من خلال سوريا‬
‫سنتي ‪ 1859‬و‪.1865‬‬ ‫الحديد‬ ‫وآسيا الصغرى إلى إستنبول‪ ،‬كما‬
‫كان هناك خط تلغراف آخر ربط‬
‫كما بدأ خط الوجه القبلي من‬ ‫أول خط أنشئ في مصر هو‬ ‫مصر بمالطة وصقلية ثم أوروبا‪،‬‬
‫بولاق الدكرور للأقصر وأسوان‪،‬‬ ‫الخط بين القباري في الإسكندرية‬ ‫وخط آخر يربط مصر بعدن‬
‫حيث تم افتتاح القسم الأول منه‬ ‫والهند والشرق الأقصي(‪.)12‬‬
‫وكفرالزيات‪ ،‬وكان خ ًّطا مفر ًدا‬ ‫كان الخديو إسماعيل في سنة‬
‫من بولاق الدكرور إلى أسيوط‬ ‫حيث صار تركيبه في سنتين‬ ‫‪ 1868‬أنشأ فرقة لتعلم فن‬
‫سنة ‪1867‬م لغاية ‪ ،1874‬والقسم‬ ‫فافتتح في ‪ ،1854‬وفي السنة‬ ‫التلغراف تابعة للمدارس الملكية‬
‫الثاني من سنة ‪ 1892‬إلى ‪.1896‬‬ ‫التالية صار افتتاح الخط من‬ ‫ولكنها ألغيت في سنة ‪،1869‬‬
‫كفر الزيات إلى طنطا بواسطة‬ ‫تخرج منها ‪ 30‬تلمي ًذا ثم سرعان‬
‫تعددت مع الوقت خطوط السكة‬ ‫ما أعيدت مرة أخرى وألحقت‬
‫الحديد في مصر‪ ،‬فالخط من‬ ‫بمدرسة الفنون والصنائع تحت‬
‫الزقازيق للمنصورة افتتح في‬ ‫إشراف ناظرها‪ ،‬في سنة ‪1890‬‬
‫صدر قرار من نظارة المعارف‬