Page 70 - STAV broj 211

DRUŠTVO

Inovator Fikret Čaušević u svog Mercedesa toči jestivo ulje

BIHAĆKI

RUDOLF DIESEL

“Ljetos su neki momci iz Katara došli na rafting i, kada su
vidjeli da u automobil točim jestivo ulje, uhvatili su se za
Piše: Fahrudin VOJIĆ
glave i rekli: ‘U svijetu se vode ratovi za naftu, a ti u motor
točiš jestivo ulje’”
U broj, odnosno, brzina paljenja kod nafte ubrzo mora na generalku”, objašnjava
dvorištu su parkirana dva stari-
ja Mercedesa i u garaži Mercedes
iznosi 51, a kod jestivog ulja 37, tempe-
Fikret Čaušević.
ratura samopaljenja suncokretovog ulja
240 TD iz 1983. godine. Ovaj
Biodizel koji se koristi u Evropskoj
u garaži unikatna je serija s još
jednim sjedalom na rasklapanje koje se u komori iznosi plus 274, a temperatura uniji nije ni približno ekološki siguran,
tvrdi Fikret. Zbog toga on spas za okoliš
samopaljenja nafte između 55 i 70 stepe-
nalazi u gepeku. Sva tri automobila su ni, ovisno o vrsti nafte. Tačka ledenja je- vidi u jestivom ulju, kao energentu koji
modificirana i dorađena kako bi mogla stivog ulja iznosi minus 17 i već na nula ne zagađuje prirodu i nije štetan po zdrav-
raditi na jestivo ulje. Njihov vlasnik ulje stepeni jestivo ulje počinje da se smrza- lje čovjeka. Kada je prvi put odvezao svog
kupuje po cijeni od 1,75 konvertibilnih va. I peta stvar koju sam uradio da bi mo- modificiranog Mercedesa na tehnički
maraka, a s jednim litrom može preći čak tor imao stopostotno sagorijevanje jeste pregled, izazvao je pravu pometnju među
20 kilometara. da sam u komoru motora ugradio jedan mehaničarima, kojima na prvi pogled nije
elektronski pulzator, koji vrši elektrizaciju bilo jasno na što taj motor radi, a onda su
TEŠKA VREMENA RAĐAJU čestica jestivog ulja s pozitivnim i nega- se uvjerili da je Fikret Čaušević uspio u
VELIKE IDEJE tivnim nabojima, od koje svaka nosi po ideji o kojoj se decenijama samo pričalo.
Bišćanin Fikret Čaušević (60) magi- jedan atom kisika u komoru motora, te “Razlika između biodizela i jestivog
star je biotehničkih nauka, a svoju diser- zbog toga imam stopostotnu iskorištenost ulja je ogromna. Biodizel je otrov jer u
taciju radio je na motoru traktora 2001. ulja kao goriva. To niko do sada nije uspio svom sastavu ima oko 20 posto metano-
godine. Njegov rad na preinačavanju di- da uradi. Oni koji tvrde da svaki dizelski la i oko 2 posto natrijevog hidroksida.
zelskog motora kako bi radio na jestivo motor može da ide na jestivo ulje ne go- U jednom punjenju koje iznosi oko 280
i ekološki čisto gorivo trajao je tri dece- vore istinu. Znam to iz iskustva jer sam kilograma toči se 220 litara jestivog ulja,
nije. Ideja se rodila tokom ratnog peri- već isprobao to i uvjerio se da, kada se ulje 20 kilograma metanola i oko 2 kilograma
oda, kada su građani Bihaća bili prinu- toči u dizelski motor a da se prethodno natrijevog hidroksida, a zatim se zagrija-
đeni da, uslijed nestašice goriva, koriste ne urade ove modifikacije, brzo dođe do va na temperaturi od 70 stepeni celziju-
razne alternativne energente. Fikret je štopanja dizni, motor kasni u paljenju i sa. Poznato je da je metanol kancerogen i
umalo uništio tri motora kako bi došao
do konačne i ispravne modifikacije dize-
laša koji sada radi na jestivo ulje koje se
u domaćinstvu koristi za pripremu hra-
ne. Želja mu je da Bosna i Hercegovina
bude prva zemlja koja je proizvela motor
čiji pogon radi na jestivo ulje, ali još nije
naišao na interesiranje i razumijevanje
lokalnih političara i institucija. U svom
izumu vidi budućnost ne samo za Bosnu
i Hercegovinu već i cijeli svijet, jer nafte
je sve manje i nužan je prijelaz na alter-
nativna i ekološki prihvatljiva goriva, a
to je upravo, ističe Fikret, biogorivo koje
svako domaćinstvo ima.
“Uspio sam izjednačiti sve parametre
jestivog ulja s naftom. Masnoća suncokre-
tovog ulja iznosi 37, a nafte 2.7, ocetanski

70 21/3/2019 STAV