Page 72 - STAV broj 245

DRUŠTVO

U članu 39. Zakona o uređenju saobra-
ćaja na području Kantona Sarajevo stoji da
se “zabranjuje kretanje bicikla i mopeda na
površinama koje su namijenjene za kreta-
nje pješaka, kao i električnih balansirajućih
skutera na jedan ili dva točka”. “Ako postoje
biciklističke staze, vozači električnih romobi-
la moraju i dužni su ih koristiti, i to desnim
dijelom izgrađene staze. Ako ne postoje, onda
moraju voziti desnom ivicom kolovoza sa-
obraćajnice kojom se kreću. Naravno, stru-
ka podržava upotrebu svih ekološki održi-
vih načina prijevoza koji smanjuju gužve u
užim gradskim jezgrama i manje zagađuju
okoliš i nadam se njihovoj sve većoj upotre-
bi, ali i izgradnji infrastrukture po kojoj bi se
vozili. To su, svakako, prema tendencijama
razvijenih zemalja i zemalja regije, bicikli-
stičke staze koje su odvojeni dio kolovoza
namijenjen kretanjima bicikala, romobila i
mopeda kao ekološki održivih vidova sao-
braćaja”, pojašnjava Sarajlić.
Građani, kao da nisu upoznati s ovim
pravilima, i dalje električne romobile voze
trotoarima. Sarajka Lejla kroz smijeh nam
kaže da će trebati godine dok se “sve struk-
ture vlasti usaglase i donesu jasan zakon o
tome šta se smije, a šta ne smije kada je riječ
o električnim romobilima”. “Do tada, ja ću
uživati vozeći se na mom do sada najomilje-
nijem prijevoznom sredstvu. Vidite, u životu
sam stigla voziti razna auta i motore, imam
položenu A i B kategoriju, a jedno vrijeme
sam provela putujući kamionom. Međutim,
romobil mi je nekako najuzbudljivije voziti,
ne znam hoćete li mi vjerovati, jer, možete ga
voziti i po saobraćajnici, a i po šetalištu. Može-
te s njim proći kuda nijedno drugo motorno
prijevozno sredstvo ne može, a i razvija jako I zaista, kao da je sve manje biciklista na romobilista po podu, felga na glavi, pravo se
dobre brzine. Ovi klasični koje raja ima idu i sarajevskim ulicama. Za to su vjerovatno kri- razvalio. Dođe hitna, pokupiše ga zajedno s
do 25 kilometara na sat, a ja sam svoj nabavi- va i hladna novembarska jutra, nemilosrdna onim čudom i odvezoše ga. Evo već 40 i kusur
la iz Njemačke. Bio je dosta skuplji, ali ide 40 prema biciklistima. Omer Avdić, stari bici- godina vozim bicikl, imao sam padove, ali ni-
na sat, prava zuca. Idem i na posao s njim, u klista, kaža kako mu bicikl ne može i neće kad hitna nije došla po mene. A i potrebna je
prodavnicu, gdje god treba, ma ne razdvajam ništa zamijeniti. “Mah, pusti, bolan. Nata- svakom čovjeku fizička aktivnost, pogotovo
se od njega. I šta je još zgodno – vozite romo- kare se na ono čudo i fol im se dobro voziti u današnjem vremenu gdje je sve na dugme.
bil, dođete do stepenica, ponesete ga, pređete na onome. Nema ništa od toga. Pogledaj mu Kada sjednem na bicikl, pa odradim turu od
stepenice pješke i nastavite kao da se ništa nije samo malešnih točkova, neka na malo veću dvadesetak kilometara, vjerujte mi da se pre-
desilo. U tome je velika prednost romobila u rupu naiđe i eto ti belaja. Sve sam čekao, kad porodim. Haman ga cijeli život vozim i nikad
odnosu na bicikl”, tvrdi Lejla. neki dan vidim na Socijalnom, prostro se nisam imao nikakve zdravstvene probleme.
Prigovaraju mi prijatelji da se puno znoje kad
Mišljenja stručnjaka podijeljena su da li se vozači voze bicikl. Nije to tačno. Ja im govorim da
e-romobila trebaju kretati trotoarom, kao i pješaci, nisu u dobroj formi i da se zato znoje, a kada
određeni period vozite bicikl, pa se tijelo na-
ili isključivo biciklističkim stazama i kolovozima vikne na taj napor, onda tačno možete dozirati
saobraćajnica kao i automobili. Britanski “Independent” kojim tempom da vozite a da se ne umorite i
ne oznojite. Treba malo vremena da se organi-
izvještavao je da je masovna upotreba električnih romobila zam na to navikne. Današnje ove generacije,
u Parizu dovodila do velikog broja nesreća, nasrtaja na omladina, neće nikakvog zahmeta, bolan. Ja
pješake, zbog čega su distributeri počeli dijeliti upute za to nikad nisam vidio, a nisam ni mislio da ću
doživjeti. Sve im mrsko. Mrsko im okretati
sigurnu vožnju. Isti je slučaj i s brojnim drugim gradovima pedale, mrsko im šetati, meščini, mrsko im
u Evropi. Ipak, u Hrvatskoj je ove godine Ustavni sud živjeti. Ne može to tako. Moramo se aktivirati
i uvesti fizičku aktivnost u svakodnevni život.
odlučio da električni romobili nisu motorna vozila, jer njih Ja star pa mi ništa nije teško”, kroz smijeh će
koriste pješaci, zbog čega ih je moguće voziti po trotoaru Omer. n

72 14/11/2019 STAV