Page 22 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

условий команде не удалось. На следующее утро Italia, не достигнув
Шпицбергена, начала терять высоту и, несмотря на отчаянные усилия
команды спасти положение, избавившись от балласта, столкнулась с
ледяным полем. От дирижабля отделилась кормовая часть мотогондо-
лы. При падении погиб механик Винченцо Помела, механик Натале
Чечионе получил ранение ноги, Финн Мальмгрен – левой ноги, У. Но-
биле травмы лица и перелом голени. Часть экипажа (6 человек «группа
Алессандрини»), находившаяся в носовой части гондолы, была унесена
ветром вместе с потерявшим управление дирижаблем.
Следующие 48 дней оставшиеся в живых аэронавты провели в органи-
зованном ими лагере «Красной палатки». В попытках спасти команду
У. Нобиле принимало участие 6 стран, 18 судов, 21 самолет и свыше 1,5
тыс. человек. Прорваться сквозь тяжелые льды удалось лишь самому
мощному в мире советскому ледоколу «Красин», который и спас ита-
льянцев 12 июля 1928 г.
Ставший знаменитым на весь мир «Красин», вернувшийся 5 октября
1928 г. в Ленинград, на набережной Лейтенанта Шмидта встречали бо-
лее 200 тыс. жителей. На следующий день произошло торжественное
чествование героев в Доме культуры Московско-Нарвского района. 8
октября ледокол «Красин» удостоился незадолго до этого учрежденного
ордена Трудового Красного Знамени. Ставшие известными во всем
мире члены «руководящей тройки» Р. Л. Самойлович, П. Ю. Орас и
Б. Г. Чухновский совершали поездки по странам Европы, выступая с
лекциями об истории красинского похода. Спасение итальянцев стало
судьбоносным событием в истории советского ледокола. Международ-
ный резонанс экспедиции совпавший с «полосой признания» СССР не
мог не повлиять на изменения отношения мировой общественности к
молодому советскому государству.
Примечательно, что спасение итальянцев во многом определило и спа-
сение самого ледокола «Красин» спустя 70 лет. Славная история судна,
важнейшей вехой которой была героическая страница 1928 г., стала той
самой причиной по которой ледокол был сохранен для потомков, став
музеем в начале 1990-ых гг. Интересно, что как бы предчувствуя свою
будущую судьбу, именно в те дни лета 1928 г. «Красин» впервые смог
стать на некоторое время «музеем» – на экскурсию на борт ледокола
тогда впервые поднимались спасенные после итальянцев благодарные
пассажиры лайнера Monte Cervantes, а затем норвежского Ставангера.
На борту «Красина» представлена яркая и интересная экспозиция,
освещающая те далекие и нелегкие дни, когда взгляд всего мира был

21