Page 314 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"
P. 314

Мы не подвергались опасности, так как дирижабль был очень легким.
             Тем не менее, он продолжал спуск еще по инерции до высоты восемь-
             десят метров над льдиной и потом вновь начал подниматься.
               Тем временем Дзаппи по своей инициативе открыл дверь кабины и
             сбросил вниз четыре цистерны бензина, приблизительно 70 кг, кото-
             рые в тех условиях совсем немного были полезны в качестве балласта,
             но как бензин это была невосполнимая потеря.
               Я оставался на своем месте и держал руль. Подошел Вильери и, схва-
             тив  его,  сильно  повернул.  Я  неохотно  поддержал  его  и  услышал  как
             команда с ударом была выполнена.
               Дирижабль  тем  временем  при  выключенных  двигателях  продолжал
             подниматься.
               Чечони проснулся и получил указание бросить цепь шариков в не-
             скольких  метрах  под  дирижаблем.  Потом  Нобиле  дал  ему  указание
             проверить действие руля.
               Механизмы  управления  направлением  и  высотой   были  оснащены
             механизмом необратимости, фиксатором, который своим функциони-
             рованием, сильно облегчали работу рулевых. Такое оборудование, при
             своей пользе, имело, однако, и неудобства, так как состояло из сложно-
             го и не совсем безопасного механизма; не на всех дирижаблях имелось
             такое оборудование.  Я не был его большим почитателем, и предпочел
             бы что-то более простое и более надежное (как например  червячная
             винтовая корончатая муфта).
               Уже  содержание  смазки  в  фиксаторе  руля  направления  замерзла,  и
             поворот  руля  стал  такой  жесткий,  что  возникла  необходимость  снять
             фиксатор (управлять  дирижаблем  можно  было  и  без  него).  Поэтому
             было логично предположить, что и жесткое защемление руля высоты
             произошло из-за замерзания смазки в фиксаторе.
               После  того  как  Чечони  спустил  цепочку,  он  принялся  за  работу  со
             своим обычным навыком и скоростью, но по своей привычке с бормо-
             танием и руганью.
               Дирижабль,  все  еще  при  выключенных  двигателях,  продолжал  под-
             ниматься и вошел в облака. Давление в оболочке возрастало, и Нобиле,
             при  помощи  Вильери  и  других,  вытравил  газ,  чтобы  сбалансировать
             его.
               Мариано настаивал, чтобы мы воспользовались возможностью под-
             няться над облаками и вышли на высоту солнца. Нобиле согласился.



                                               313
   309   310   311   312   313   314   315   316   317   318   319