Page 703 - 苏东水文集电子版

关于开发泉州湾经济圈的建议（ １９９９） ６６７

挥现有港口的能力，对内港采取改造为主的方针，对老旧设备更新改造，扩大库场面积。 建议新公
路大桥以下至９号码头沿江公路迁到防洪堤内侧，防洪堤外作为港区的货物中转用地，港区后方征
用１．８万平方米作为库场区。
（３ ） 其他码头。 泉州市海岸线曲折，沿海大小村庄星罗棋布。 发展地方小码头，对促进水上运
输业的发展，缓解陆上交通紧张局面有积极的作用。 “七五”期间，泉州湾湾口北岸崇武兴建１个千
吨级码头。 湾口南岸祥芝一带，地方工业比较发达，后方石狮等地是我国著名的小商品基地。 祥芝
湾风平浪静，是沿海渔船的避风处。 １９８６年由地方集资兴建了一石砌引堤，可停靠３００吨小船。 建
议建设１个千吨级泊位，以满足地方运输及扩大对台贸易的需要。

（
四）港口集疏运规划

港口集疏运条件是港口综合通过能力的有机组成部分。 由于泉州港港区陆域较狭小，提高港
口的集疏运能力，加快港口货物的周转显得尤为必要。
（１ ） 开通泉秀南路。 远期泉秀路改造为１级公路，内港防洪堤以外另辟一城市交通公路，自顺

济桥至９号码头防洪堤内道路均为港区道路。
（２ ） 漳泉铁路现已通车。 随着经济区开发建设的需要及肖厝工业区的上马，铁路通车至泉州，
并通至后渚港，后渚建立一分区调车场负责整个港区的车辆编组作业。 远期随着秀涂码头的规模
增大，铁路可通至秀涂。
（３ ） 福建省岸线曲折，沿岸乡村星罗棋布。 随着海峡两岸关系的日趋缓和，各类形式的码头将
不断出现，这不但加强了海峡两岸的联系，对于缓和省内陆上交通紧张局面，充分利用水域资源也
起了很大作用。

（
五）港口公用设施规划

（１ ） 供电。 泉州市的电力主要由闽西南、闽北电网和山美水电站通过地区电力分配中心———
后茂变电站，将１１０千伏电压降为３５千伏分送到泉州市区及邻县用电单位。 目前后渚港电源由泉
州东郊３５ ／１０千伏变电所引出的１０千伏架空线供电。 港区已有２００千伏安露天杆上变压器１台。
后渚地区今后可建设３５千伏变电站一座。 变压器容量应统一考虑后渚全港区的变配电的需要。

（２ ） 供水、排水。 目前泉州市区已有两个水厂。 西水厂规模１．５万吨 ／ 日，北水厂规模２万吨 ／
日。 后渚港以北水厂为水源，干管引到港内炮台山水池，水池容量５００吨，由Ｄ ｇ ２００毫米给水管送
到码头前。 后渚港今后的水源仍将取自北水厂。 该水厂二期工程扩大规模２万吨 ／ 日。 可以满足
后渚港２０００年的发展需要。 建议于炮台山扩建高位水池，水池容量２０００吨。 后渚港目前建设已
初具规模，建议今后设立消防队，以保证整个海湾和港区消防安全。 目前后渚港区雨水、污水均采
用向海直排形式。 为保证泉州湾的水质，随着港区规模的形成，建议全港区统一建立污水处理厂。
雨水可直接排净，污水需经污水处理厂处理达标后排放。

（３ ） 通讯。 泉州湾内现有两个港区，港务局目前的生产业务靠无线电台和有线通讯联系。 福
建省目前已建立福州、厦门海岸电台，泉州港近期可利用福厦两电台，其信号通过福建省先进的微
波电话系统传送。 根据泉州港的发展，远期可建立一海岸电台。
（４ ） 住宅规划。 泉州港现职工住宅分两处，后渚有单身宿舍楼，职工住宅楼大多在市区内。 随
着港口建设的发展，职工队伍的扩大，职工住宅紧张状况将十分突出。 随着港口开放及对外轮业务

的增加，后渚将陆续兴建联检、涉外单位、宾馆及相应服务设施。 建议后渚地区自马坂山以东地域