Page 28 - arpia 19
P. 28

nu aveam nicio mașină. Aveam doar un GAZ,          Urmează să primești pentru dotarea escadrilei
           fără uși, numai patru roți. ,,-Păi ai un auto-     tehnica de la sol, adică aparatura de deservire,
           buz”.  -Autobuzul  ăsta  nu  urcă  Feleacul,  la   agregatul de pornire AK4.” La avioanele cu
           Cluj, nici o sută de metri. Erau Fordurile care    patru motoare, IL18, trebuia să ai agregat de
           circulau în Sahara. Atunci s-au organizat altfel   pornire.
           cu mașinile pe care le aveau. Avionul nici nu      ,,-O să-l primești, o să primești o cisternă de
           știu când a decolat după ce echipajul a fost la    16 tone pentru alimentare. În afară de treaba
           masă. Cei doi și suita s-au dus la Cluj  și apoi   asta, dacă v-a sosit avionul IL18 (IMM). Tre-
           la  Bistrița,  la  vânătoare  de  urși.  După  ceva  buie  să  te  ocupi  de  pregătirea  interiorului
           timp, am primit de la un coleg de facultate, de    avionului.”  -Păi,  ce  pot  eu  să  fac?  ,,-Tu  să
           la Cluj, locotenent colonel, un mesaj: ,,Ioane     aduci ce e nevoie. Vă spunem noi.” Am luat
           de ce nu vii la treabă?” -Unde să mă duc la        măsuri să aduc de la Cisnădie, de la fabrica de
           treabă? Sincer să fiu nici nu știam  că sunt       covoare,  tot  felul  de  mochete,  covoare  și
           numit  comandantul  unității  de  deservire  a     covorașe. A venit tapițerul de la IRMA, care să
           aerodromului Otopeni. Era în anul 1960. Zic:       facă lucrarea de tapițerie în interior, care nu
           -Nu știu! ,,- Păi tu ești la Otopeni, măi. Dacă    era treaba pentru mine. ,,- Între timp, mai ai
           ai terminat acolo, trebuia să vii aici, să iei con-  o misiune: să te ocupi de tot ce este nevoie
           ducerea, căci cine a fost aici comandant a fost    pentru servire. Pentru asta te duci la direc-
           trecut în rezervă, avea niște bube. Îi ține locul  torul general de la comerțul exterior.” M-am
           șeful de Stat Major.”                              prezentat la acesta.  - Uite, trebuie să căutăm,
           Am venit, m-am prezentat și am explicat cum        unde  găsim  ce  e  mai  frumos  și  mai  bun  –
           a decurs treaba, cum am trimis totul unde tre-     veselă,  pahare.  Am  ales  câte  un  model  din
           buia  și  fiecare  și-a  găsit  locul  unde  au  fost  fiecare, le-am prezentat și le-a plăcut. Am dat
           numiți. Mulți au fost numiți la Bobocu, Buzău.     comanda și s-a făcut dotarea. De acum înce-
           Am luat în primire. Comandantul aviației era       pusem  să-mi  mai  ușurez  problema  asta.  A
           generalul Șandru, care a zis: ,,- De acum, te      venit problema mașinilor de pornire. La gara-
           ocupi de aerodromul Otopeni. Ce a fost acolo       jul pe care îl aveam nu încăpeau. Am reușit să
           s-a terminat. Vii aici. Ai aerodromul Otopeni,     fac să aibă loc în garaj și cisterna de 16 tone
           Regimentul 99 transport, patrula reactivă cu       care  era  prima  cisternă  de  pe  aerodromul
           MiG15,(pentru inspectorii care zburau acolo),      Otopeni. Tot ce era nevoie se trimitea. Cis-
           ai  escadrila specială prezidențială, ai o parte   terna  era  numai  pentru  escadrila  specială.
           din unitatea de helicoptere, (care se înființa     Celelalte cisterne de 4-6 tone alimentau cele-
           atunci).  Ai  de  toate.  Te  duci  și  te  apuci  de  lalte avioane. Cisterna de 16 tone făcea dru-
           treabă.”  M-am  prezentat  acolo.  Mi-a  fost      muri,  dacă  era  cazul,  prin  Ardeal,  cu
           prezentat    locțiitorul  meu.  Aveam  locțiitor   combustibil  verificat la laborator,  pentru ca
           pentru aprovizionare, locotenent colonel, șef      avionul  să  poată  fi  alimentat  pentru  în-
           de Stat Major tot locotenent colonel, locțiitor    toarcere. La un moment dat avionul IL18 a în-
           tehnic tot locotenent colonel. Eu aveam grad       ceput  să  zboare  la  Băneasa.  Pentru  asta,  în
           de  maior.  Aveam  medicul  unității.  Aveam       fiecare săptămână și chiar și de două ori pe
           sarcini    de  mobilizare,  în  caz  de  ceva,  se  săptămână trebuia să trimit la analiză petrol
           înființa  încă  un  regiment.  În  momentul  în    dintrun singur rezervor. Aveam un rezervor
           care  am  văzut  ce  era    pe  capul  meu,  m-am  de 100 de tone din care era alimentat numai
           dezmeticit.  M-a  chemat  la  el  comandantul      avionul acesta. Dacă alimentam din alt rezer-
           Niculescu,  generalul:,,-Măi,  Anghele,  să  te    vor, trebuia să trimit din nou la analiză carbu-
           apuci de treabă că Găbăroiu, cel care a fost       rantul. A fost foarte complicat. Când  a fost cu
           înainte s-a ținut numai de alte treburi”. Nu am    avionul din Cipru, comandantul aerodromu-
           mai intrat în amănunte.                            lui, Adamache, noaptea pe la două îmi dă tele-
           ,,-Ai  o  mare  misiune  la  escadrila  specială.  fon: ,,- Am nevoie de o cisternă cu petrol să

                                   Aeronautica - ARPIA , nr.19, ianuarie,  2020                             27
   23   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33