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11-4 Manual de gestión de la seguridad operacional

3) ¿Quién debería hablar por la organización en el lugar del accidente?

4) ¿Qué se necesitaría como equipo especial, ropa, documentación, transporte, alojamiento, etc.?

e) Asistencia adicional. Los empleados que tienen instrucción y experiencia apropiadas pueden
proporcionar apoyo útil durante la preparación, la práctica y la actualización del ERP de una
organización. La experiencia de estas personas puede ser útil para planificar y ejecutar tareas
como:

1) actuar como pasajeros en simulacros de accidentes;

2) ayudar a los sobrevivientes; y

3) tratar con los familiares más próximos.

f) Centro de gestión de crisis (CMC). Una vez que se han cumplido los criterios de activación, en la
sede de la organización debería establecerse un CMC. Además, podría establecerse un puesto de
mando (CP) en el lugar del accidente o en un lugar cercano. El ERP debería prever cómo atender
las siguientes necesidades:

1) personal (quizá 24 horas por día, siete días por semana durante el período de respuesta inicial);

2) equipo de comunicaciones (teléfonos, facsímiles, Internet, etc.);

3) mantenimiento de registros de actividades de emergencia;

4) acumulación de registros de la empresa pertinentes a la emergencia;

5) útiles y accesorios de oficina; y

6) documentos de referencia (tales como listas de verificación y procedimientos de respuesta de
emergencia, manuales de la empresa, AEP y listas de teléfonos).

En caso de una crisis en un lugar alejado de la base de la empresa, podría ser necesario contratar
los servicios del centro de crisis de una línea aérea o de otro organismo especializado para que
atienda los intereses del explotador. El personal de la empresa normalmente complementaría los
servicios del centro contratado lo antes posible.

g) Registros. Además de la necesidad de mantener registros de sucesos y actividades, la
organización tendrá que proveer información al equipo de investigación de un Estado. El ERP
debería prever los siguientes tipos de información para los investigadores:

1) todos los registros pertinentes sobre la aeronave, la tripulación de vuelo y la operación, etc.;

2) listas de puntos de contacto y del personal relacionado con el suceso;

3) notas de entrevistas (y declaraciones) de toda persona relacionada con el accidente;

4) pruebas fotográficas o de otro tipo.