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16-6                                                       Manual de gestión de la seguridad operacional

                                                Empleo de un programa FDA

                  16.3.12    Típicamente, los datos FDA se emplean para:

                  a)  detección de excedencias;

                  b)  mediciones ordinarias;

                  c)  investigación de incidentes;

                  d)  mantenimiento de la aeronavegabilidad; y

                  e)  bases de datos enlazadas (o análisis integrado de la seguridad operacional).



              Detección de excedencias

                  16.3.13   Los  programas  FDA  pueden  emplearse  para  detectar  excedencias  o  sucesos  relacionados
              con la seguridad operacional, tales como desviaciones respecto a los límites del manual de vuelo, los SOP
              o la aptitud para el vuelo. Un conjunto de sucesos básicos (generalmente proporcionados por el vendedor
              del soporte lógico FDA en consulta con el explotador o el fabricante) establece los principales aspectos de
              interés para los explotadores.

                  Ejemplos: Régimen de rotación excesivo durante el despegue, advertencia de pérdida, advertencia de
                  la proximidad del terreno (GPWS), exceso de la velocidad límite para extender los flaps, aproximación
                  rápida, alto/bajo en la pendiente de planeo y aterrizaje pesado.

                  16.3.14    El  FDA  proporciona  información  útil  que  puede  complementar  la  proporcionada  en  los
              informes de la tripulación.

                  Ejemplos: Aterrizaje con reglaje de flaps reducido, descenso de emergencia, falla del motor, despegue
                  interrumpido, procedimiento de “motor y al aire”, advertencia TCAS o GPWS y mal funcionamiento del
                  sistema.

                  16.3.15    Las empresas también pueden modificar el conjunto normalizado de sucesos básicos (según
              el acuerdo con sus pilotos) para justificar situaciones únicas que experimentan regularmente, o los SOP
              que emplean.

                  Ejemplo: Evitar informes inútiles de una SID no estándar.

                  16.3.16    Las empresas también pueden definir nuevos sucesos (con el acuerdo de los pilotos) para
              tratar problemas específicos.

                  Ejemplo:  Restricciones  al  uso  de  ciertos  reglajes  de  los  flaps  para  aumentar  la  duración  del
                  componente.

                  16.3.17    Se debe tener cuidado de que, a fin de evitar una excedencia, la tripulación no trate de volar
              de  acuerdo  con  el  perfil  FDA  en  vez  de  seguir  los  SOP.  Una  acción  de  este  tipo  puede  hacer  que  una
              situación deficiente se vuelva rápidamente en algo peor.
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