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Capítulo 16. Operaciones de aeronaves 16-11

16.3.34 Si se perciben deficiencias en la técnica de maniobras de los pilotos, se desidentifica la
información a fin de proteger la identidad de la tripulación de vuelo. La información sobre excedencias
específicas se transmite a un representante de la tripulación de vuelo convenido para que la examine
confidencialmente con el piloto. El representante de la tripulación de vuelo asegura la comunicación
necesaria con el piloto a fin de aclarar las circunstancias, obtener información y dar asesoramiento y
recomendaciones sobre medidas apropiadas, tales como: actualización profesional para el piloto (que se
realiza de un modo positivo y sin sanciones); revisión de los manuales de operaciones y de vuelo; cambios
en los procedimientos ATC y en los procedimientos operacionales de aeropuerto; etc.

16.3.35 Así como se examinan todas las excedencias específicas, todos los sucesos se archivan en
una base de datos que se emplea para clasificar, validar y presentar los datos en informes de gestión
fáciles de entender. Con el tiempo, estos datos archivados pueden proporcionar un panorama de las
tendencias y los peligros que están apareciendo y que de otro modo pasarían desapercibidos. Cuando es
evidente que se está desarrollando una tendencia indeseable en una flota o en una determinada fase de
vuelo o en un aeropuerto), el departamento de instrucción de la flota puede aplicar medidas para invertir la
tendencia mediante la modificación de los ejercicios de instrucción o de los procedimientos operacionales, o
ambas cosas. Al igual que otras áreas de la explotación que requieren medidas, los datos pueden
emplearse para confirmar la eficacia de las medidas adoptadas.

16.3.36 La experiencia adquirida con el programa FDA puede justificar la introducción de programas
de promoción de la seguridad operacional en la empresa. Sin embargo, es necesario asegurarse de que
toda información adquirida por medio del FDA se desidentifica cuidadosamente antes de emplearla en
alguna actividad de instrucción o promoción.

16.3.37 En un proceso de ciclo cerrado, es necesario el control de seguimiento para evaluar la
eficacia de las medidas correctivas adoptadas. La información recibida de la tripulación de vuelo es
indispensable para la identificación y resolución de problemas de seguridad operacional y podría responder
a varias preguntas, por ejemplo:

a) ¿Se obtienen lo suficientemente rápido los resultados deseados?

b) ¿Se han corregido realmente los problemas o sólo han sido trasladados a otra parte del sistema?

c) ¿Se han introducido nuevos problemas?

16.3.38 Todos los éxitos y fracasos deberían registrarse, comparando los objetivos del programa con
los resultados esperados. Esto ofrece una base para examinar el programa FDA y para el desarrollo de
nuevos programas.

Condiciones de los programas FDA eficaces

16.3.39 Las que siguen son varias condiciones que son fundamentales para el éxito de los programas
FDA.

Protección de datos FDA

16.3.40 Tanto los administradores como los pilotos de las líneas aéreas tienen un interés legítimo
respecto a la protección de los datos FDA, por ejemplo para:

a) emplearlos para fines disciplinarios;